永斌　邓继红

在陕西汉中连接四川的一条高速公路施工战线上，活跃着一支特别能吃苦特别能战斗的路面施工队伍，展开了一场令人忘怀的艰苦卓绝搏斗。

在陕西汉中，有一条在今年8月份才建成的高速公路，这是陕西省内今年最先通车的高速公路，也是继G5和G65两条高速公路之后连接陕西与四川的又一条陕川大通道。该高速公路是国家高速公路网规划的银川至昆明线的一段，也是陕西省“2367”高速公路网中3条南北纵线之一定（边）—汉（中）线的重要组成部分。该路段起于勉县褒城镇金寨村，与在建的坪坎至汉中高速相接，上跨十天高速、阳安铁路、G108国道等，止于陕川界小坝村，与四川省在建的巴陕高速米仓山隧道北口相接，全长45千米，工程概算51.8亿元。其中，石门枢纽（十天高速）至梁山枢纽（京昆高速）18.511千米、建设标准为六车道高速公路，由中铁五局机械化公司负责路面施工，路面施工总工期16个月。

在这条施工战线上，活跃着一支特别能吃苦特别能战斗的“王牌”路面施工队伍，他们就是中铁五局汉中至陕川界LM1合同段项目部。

汉中至陕川界高速路需穿越汉中盆地和巴山山岭重丘区，沿线地形地质多变、水网发达、村镇密集、建设环境极为复杂。自2014年7月6日进场以来，项目部管理班子按照上级公司的指示精神，积极熟悉施工环境和设计图纸，靠前指挥，事先谋划，克服了建设用地紧张、人员、设备、资金等生产要素紧缺、施工质量要求高等困难，不等不靠，主动出击，展开了一场令人忘怀的艰苦卓绝搏斗。……