朱景瑞

於2015年5月1日開幕的第42屆米蘭世博會，正在如火如荼地進行中。各國爭相展出具有代表性的特色產品，一時間精彩紛呈、爭奇鬥艷。

「多日來京都電梯運行平穩，為米蘭世博會中國館得到了多方讚賞，也迎來了國際商機。意大利、德國、埃及的三戶商家找我們洽談合作事項，最大專案價值超過1000億歐元，這讓我們感到特別驚訝。」作為本屆世博會中國館的唯一指定電梯提供商，昆山京都電梯有限公司總經理潘志忠的興奮之情溢於言表。

為什麼在眾多大品牌的包圍中京都電梯能突出重圍，成為米蘭世博中國館唯一指定用梯？它成功的秘訣究竟是什麼？

創立自主品牌 誠岱進軍電梯業

談及京都電梯的成長歷程，相信沒有人比京都電梯的總經理潘志忠更了解的了，他親身見證和經歷了京都電梯從創立到成熟的一步步發展。

潘志忠介紹，昆山京都電梯有限公司隸屬台灣誠岱國際集團，創立於2001年。總公司誠岱國際集團迄今已有40多年歷史，全心致力於重工機械、起重設備、電梯部件等相關設備的規劃、設計、製造、安裝、測試與售後服務的維修、保養。一直以來，電梯行業的核心技術都是掌握在歐美、日本的一些大公司手中，在中國沒有一家真正的有自己技術和品牌的電梯企業。鑒於此，誠岱集團依託自身優勢和幾十年來沉積下的技術經驗，早在1997年就在台灣成立了電梯事業部，創立自主品牌，從事電梯的研發與生產。

2007年，為了家族事業的承襲與發展，潘志忠進入大陸的昆山京都電梯公有限公司，數年辛苦佈局摸索后，他帶領京都電梯進入了快速成長期。潘志忠表示，京都電梯的快速成長得益於一直以來的持續積累：「許多進入電梯行業的公司開始做電梯，會從不同的公司買來電梯箱、馬達系統、控制系統等，然後回去組裝就變成了自己的產品；而京都做電梯是從配件做起，全產業鏈整合，給客戶提供完備的解決方案。」進入大陸的京都電梯沒有盲目地開始生產整機，而是依託集團技術優勢，從配件入手，「我們的電梯配件品質認證拿到了A級資質以後才開始真正生產整機，這讓我們的整機產品一出生質量就獨占鰲頭。」踏踏實實、一步一腳印的發展，為京都電梯的後續騰飛夯實了基礎。

產品差異化京都電梯名聲鵲起

經過幾十年的發展，目前在大陸生產電梯的企業有500多家，三菱、日立、通達、奧的斯等國際巨頭品牌占據了80%的市場份額，潘志忠坦陳：「目前的電梯行業已經是一片大紅海，各企業殺價競爭現象愈演愈烈，行業競爭相當殘酷。」如何在這種殘酷的競爭中殺出來一條路，潘志忠可謂絞盡腦汁，在不斷的摸索中，他獨闢蹊徑，把產品差異化作為競爭致勝的法寶。

許多企業在成長過程中都會提到差異化的發展策略，但是要真正做到差異化，在同類產品中脫穎而出可謂十分不易。而此次京都電梯被米蘭世博會中國館指定為唯一電梯贊助商，就是潘志忠利用差異化戰略進行品牌拓展的成功案例。

此次米蘭世博會中國館的主題是「希望的田野·生命的源泉」，京都電梯作為具有獨立的研發和製造能力的中國本土品牌，其綠色環保理念非常貼合米蘭世博會的主題，因而得到了中國館的青睞。

事實上，潘志忠一直以來都非常注重產品的綠色低碳，為此他還專程為京都電梯做了碳排查，京都的產品也獲得了中國質量認證中心頒佈的碳標籤認證，成為電梯行業獲此殊榮的第一家。

「企業的發展要跟上國家的政策，節能減排綠色低碳一直是國家所宣導的，發展低碳產品符合當前的形勢，跟著國家政策走，企業的發展才能更加順暢。」潘志忠說，京都電梯把低碳環保理念充分融入到產品中，比如把電梯上下運行產生的勢能巧妙轉化為電能，電梯配套PM2.5裝置安裝在電梯運行的大樓樓頂，可減少大樓範圍內所產生的PM2.5等，這些都是別的電梯生產廠家所不具備的。「因為京都提供的不僅僅只是一部電梯，更是一套辦公樓宇節能運行的系統解決方案。」據了解，京都每年保證科研投入不低於銷售額的5%，不斷刷新著自己的技術和產品品質，並取得德國認證機構頒發的證書，與國際接軌。目前，京都電梯正在和台灣中央科技研究院合作，研發更多的綠色低碳產品，為將來邁入綠色低碳工廠做準備。

打造電梯中的「奧迪」

潘志忠表示，電梯的銷售離不開房地產業的發展，然而目前大型地產項目往往被那些國際巨頭電梯品牌所占有，在京都電梯的銷售中直銷給房地產商的只占有很少的一部分，京都的產品80%還是靠代理商代銷。他直言：「維護好代理商是京都發展的一大必要條件。」由於京都有全產業鏈的優勢，在技術、服務、價格上都具備很強的競爭力，所以可以給代理商更具競爭力的價格。最近幾年京都電梯的銷量更是逐年上揚，雖然近期房地產業的發展勢頭趨於平緩，但是京都電梯仍然保持著20%左右的年成長率。

為了豐富產品定位，擴大產品的覆蓋面，京都電梯針對不同層次的客戶打造出了不同的品牌，每一個品牌都有自己的背景故事。比如米蘭世博中國館所用的電梯「Black Bear」品牌，品牌名源自台灣特有的黑熊，京都把台灣黑熊胸前的白色V字形作為品牌LOGO，產品所用材料為進口材料，屬於京都產品系列中的高端產品。此外還有經濟實用型「京都」品牌和中端的「阿爾卑斯」品牌，不同層次的品牌也帶給了客戶更多的選擇，潘志忠指出：「京都的目標不是把自己打造成最高端的電梯品牌，而是讓京都變成性價比最高的產品，就像汽車中的奧迪、雷克薩斯一樣，不是最高端的品牌，但性價比在業內首屈一指。」

創新因應挑戰

在潘志忠看來，目前京都面臨的最大的挑戰是創新發展和人才不足帶來的壓力。「企業的發展需要不斷的創新，產品需要創新、經營思維需要創新、銷售方式需要創新，這是最困難的事情。」同時，人才不足所帶來的壓力也不小。潘志忠介紹，京都是一家「以人為本」的企業，目前京都的員工流動率比較小，因為京都始終相信「文化塑造品牌，品牌凝聚人才，人才創造未來」，即便如此，隨著品牌的不斷擴張，京都目前依然有很大的人才缺口。找到認同京都企業文化的人才，讓更多的人才加入依然是京都迫切需要的。據悉，為了留住更多的人才，不久以後京都會考慮員工股份制，讓更多的員工成為公司的股東。

2014年，京都的銷售額為3～4億人民幣，潘志忠表示2015年的銷售態勢會更好，京都電梯的服務網點也輻射到了北京、上海、太原、西安、蘭州、新疆、大連、深圳等全大陸多個地區，「下一步我們的目標是做到8億人民幣，年出貨量6～7千台。」潘志忠信心滿滿。

早在2012年大陸「神舟九號」飛天之際，京都就以精良的產品質量，被國家總裝備部工程設計研究總院「相中」，產品在飛船著陸試驗架系統中得到了運用；如今亮相米蘭世博會，拉開了進軍國際市場的大幕。多年來持之以恆的精益求精，綠色低碳環保的差異化戰略，讓京都持續成長，站上爆發式的增長點。