策划：本刊测评组 文、图：王全蕾

测评博世轮胎拆装机MS63

策划：本刊测评组 文、图：王全蕾

对于车辆的驾乘安全而言，最重要的是什么？笔者会毫不犹豫地回答是轮胎！那些五花八门的主动安全和被动安全配置，如防抱死制动系统ABS、安全系囊SRS、电子车身稳定系统ESP等等，虽然对车辆的驾乘安全显得越来越重要，但在没有这些高科技的年代，车辆也可以安全行驶。唯独轮胎，从汽车诞生至今都直接关乎行车的安全。有人可能会问，难道轮胎比制动系统还重要吗？要知道，一辆车制动系统出现故障的几率可是微乎其微，不论司机或乘客，大部分人一辈子也不会遇到制动失灵的境地，但扎胎甚至爆胎，几乎是每个老司机都不可避免的问题。据不完全统计，每年的交通事故中，有超过40％是由轮胎发生故障引起的，这其中爆胎引发的事故更是占了70％以上。

谈到轮胎对于行车安全的重要性，就不得不提及轮胎的维护与修理。众所周知，不论是遇到扎胎需要补胎，还是轮胎损坏需要更换，亦或是达到使用年限或磨损极限需要更新，都离不开轮胎拆装机这种专业设备的协助。而本期设备测评栏目的测试对象，正是一款轮胎拆装设备——博世轮胎拆装机MS63（图1）。

博世轮胎拆装机MS63以强劲动力和精准操作著称，它可以拆装各种型号的轮胎，并同时保障出色工作效率和作业质量。

1.设备组成

博世轮胎拆装机MS63主要由箱体及工作台、中间立柱及拆装头（鸟头）、压胎铲、辅助臂和操作踏板组成。

（1）工作台

工作台通过卡爪将轮胎固定，并带动轮胎旋转，配合完成轮胎的拆装。MS63采用大尺寸工作台，卡爪的伸缩范围也更大，使得设备所支持的轮胎尺寸也更宽泛（图2）。

（2）中间立柱及拆装头

中间立柱可通过踏板控制在竖直和后仰的位置间切换，从而方便将轮胎从工作台上装卸。拆装头的内侧设置有防划滑轮（图3），以避免在拆装轮胎过程中划伤轮辋。

（3）压胎铲

压胎铲用于将轮胎的胎唇与轮辋分离。MS63采用高强度可调整式压胎铲，能满足不同扁平比轮胎的压胎需求，借助设备的强劲动力，快速进行压胎操作（图4）。

（4）辅助臂

辅助臂用于协助操作者拆装轮胎。根据不同的轮胎类型及尺寸，辅助臂上有相应的压胎装置与之匹配。辅助臂上有一个控制手柄，用于在不同方向上调整压胎装置的位置，以适合不同轮胎的需求（图5）。

（5）控制踏板

控制踏板分为立柱位置调整踏板、轮辋加紧/释放踏板、压胎踏板和旋转踏板，分别控制轮胎拆装中相应的各项操作（图6）。

2.设备测试

（1）分离胎唇

首先放尽轮胎内的气体，然后将车轮靠在轮胎拆装机压胎铲一侧箱体的橡胶垫上。接着调整好压胎铲的位置，将压胎铲的顶端边缘顶在轮胎的胎唇上（距离轮辋表面10mm以上）。踩下压胎踏板，操作压胎铲向内挤压轮胎的胎唇，使胎唇与轮辋脱离（图7）。将轮胎旋转180°再次重复压胎操作。一侧压胎完成后，翻转轮胎，在另一侧重复上述操作，直至整个轮胎两侧的胎唇完全与轮辋分离。分离胎唇的操作过程中，压胎铲定位准确，操作者感觉压胎时力量很足，很快便完成了胎唇的分离。

（2）拆下轮胎

①选择合适的辅助臂压胎装置压至轮胎表面，即轮辋边缘下方，并在轮胎表面涂上润滑剂，然后踩下转动踏板使工作台转动。

②操纵压胎臂控制手柄使压胎装置下压，将轮胎压松（图8），然后升起压胎装置。

③将拆装头调整至靠近轮辋外边缘处，保持与轮辋外表面2～3mm的间隙，然后固定拆装头。

④把撬杆插进拆装头与轮胎边缘之间，将轮胎上部胎唇撬至拆装头外侧（图9），然后操纵踏板转动工作台，使拆装头将轮胎上层胎唇从轮辋上拆下。

⑤用上述同样的操作方法将轮胎下层胎唇从轮辋上拆下，从而拆下整个轮胎（图10）。

（3）安装轮胎

①在轮胎与轮辋边缘处的表面涂上润滑剂，以免装胎时摩擦伤胎。

②调整拆装头高度，使轮胎下层胎唇处在拆装头尾部上方和拆装头头部下方，并转动工作台，装好轮胎下层胎唇。

③用辅助臂的压胎装置配合拆装头将轮胎边缘压到拆装头下方位置，转动工作台，装好轮胎上层胎唇（图11）。

④使用设备的充气装置给轮胎充入规定的气压，完成整个轮胎的安装操作（图12）。

3.编辑点评

大家都知道，拆装比较大的扁平轮胎是较难的，而采用辅助臂装置从轮辋上拆装轮胎，只要操作得当，就变得十分容易了。因辅助臂采用气动控制，很大程度上节省了操作人员的体力。另外，在操作过程中测评人员感觉到，博世轮胎拆装机MS63对轮辋和轮胎做到了很好的保护，以保证轮胎拆装工作更加安全高效。