预制盖梁在城市轨道交通高架线中的应用

2015-09-13王响

重庆建筑 2015年9期

王响

（北京城建设计发展集团股份有限公司重庆分院，重庆 401147）

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近年来我国城市轨道交通发展迅猛，轨道高架桥的建设需求有了较高的增长。城市轨道交通高架线具有造价低、工期较短、运营成本低及乘坐观景效果好等显著优势，在国内外均有较为成熟的应用。尤其是对于连接中心城区与外围的郊区线或市域线，高架线无疑是一种比较经济合理的敷设方式[1]。

由于轨道交通高架线大部分线路沿既有城市道路路中敷设，相比地下线而言，高架线的施工将不同程度地侵占道路较长的时间，势必影响本身就不堪重负的城市道路交通，造成较大的社会负面影响。为解决这个的问题，预制安装的施工方法因其质量控制好、经济成本较低、施工工期较短及经济及社会效益好等多方面优点，正越来越多地应用于城市轨道交通高架线的建设中[2-3]。然而从国内建设应用现状看，目前的预制安装工法只局限于高架桥上部结构的设计施工中，而下部结构的预制安装应用尝试较少。本文以重庆轨道交通一号线大学城段节点工程预制盖梁试验段为工程背景，对建设在既有城市道路路中高架线的T形墩预制盖梁工程应用进行了概况分析，认为预制盖梁在城市轨道交通高架线建设中具有较为广阔的发展前景。