郑玲珍

针对大学生“学车热”、训练安排难、培训质量难保证等问题，推行政校企合作，试行“课证融合”，建立驾培考证平台。“课证融合”是指将汽车驾驶培训考证与课程有机结合，先有考证需求，后有课程，把考证工作通过课程建设实现，改变传统的先有课程后有考证的模式，充分调动学生的积极性。“驾培考证平台”不仅指学校为学生选课提供的系统，更重要的是通过优化机制、精细管理、教学创新建立的质量保障平台，充分调动教练员的积极性。推行优化机制，就是要变革传统的质量管理模式，实行公车经营、统一管理模式。推行精细管理，就是在教学计划的研究与组织实施，教学组的教学比赛和推广，学员心理素质训练，以及教学质量榜的公示推动，营造全员抓质量的良好氛围。创新教学方法，就是通过实施计时培训、弹性时间培训、立体弹性教学等培训模式，探索出一条适合学生培训的教学方法。

一、大学生驾驶培训现状分析

1.驾驶技术成为人的基本素养。社会经济发展促使驾驶技术由谋生手段转为通用技能。基于学车方便、学校支持、家长鼓励、就业竞争提升等诸多因素，“学车热”迅速进入校园。据不完全统计，我校学生学车人数超过30%。切实解决大学生学车问题，不仅是学校提高学生职业能力、学生安全管理的需要，而且是提高学生就业竞争力的需要。但是学校各年级、各专业的教学安排不同，尤其遇到实践教学、生产实习等环节，很难保证学生有足够的时间集中培训，给驾驶培训教学组织带来难度。

2.大学生驾驶证考证需求强烈。以服务为宗旨，以就业为导向，培养生产、建设、服务与管理第一线的高素质技能型专门人才，是高职教育教学改革的发展方向。汽车驾驶培训考证能提高学生素质，增强就业竞争力。随着学生对驾驶培训考证需求的不断增加，学校内涵建设的推进，驾驶培训考证的教学改革已成为必然。

3.大学生考证培训存在特殊性。一是有较繁重的学习任务，特别是高年级的学生面临顶岗实习、毕业设计、就业等一系列问题，难以保证有足够的精力投入培训。此外，受正常教学安排的限制，也不允许学生整天进行驾驶培训；二是认识不足，很多学生认为交了培训费，就必定会拿到驾驶证。因而思想上不够重视，学习中敷衍了事；三是安全意识差，一些学生认为今后从事的工作不可能专职开车，只求拿到驾驶证就行，对安全的重要性认识不足。

4.个别存在重驾证轻技术的不良意识。根据交通部颁发的机动车驾驶员培训教学大纲要求，小型汽车CI培训共86课时，包括理论教学、场地式样驾驶培训及实际道路驾驶操作培训。如果不严格按照培训计划组织培训，培训质量就难以保证。传统汽车驾驶培训考证仅是为了考证而设置，与教学分开，只注重技术上的培训，以应付考试为目的，忽视对驾驶安全意识的培养和遵守交通规则的要求，随着电子考场的运行，学生对驾驶培训考证的要求必然不断提高。

二、构建“课证融合”的驾驶培训考证平台

1.驾培考证纳入人才培养计划，推行“课证融合”，推进“五个一”活动。“课证融合”得到学校领导的支持，将驾驶培训考证纳入学生素质教育中，成为学生职业技能培训考证的重要组成部分。学校自2003年开始试点培训，至2005年有了实质性的进展。教务处将汽车驾驶培训考证纳入人才培养计划，2006年进入全校性公选课，为学生学习汽车驾驶培训考证提供了平台。为了进一步推进学生的驾驶培训考证工作，驾校在全校范围内开展“驾校与学院联谊，教练与班级结对”活动。活动方式：在各二级学院领导和学工办的指导下，在班主任、辅导员的参与下，驾校的教练员深入到班级中，担任结对班级的汽车顾问，完成“五个一”任务，即作一次讲座，介绍汽车知识、驾驶理论、交通安全常识、行车安全事项等；落实一名学生为班级汽车驾驶培训联络人；组织一次学生活动，分批到驾校参观，让学生熟悉驾校环境，体验学车乐趣；在班级作一次承诺，保证除学费外不收其他任何费用，保证培训时间和质量；为班级服务一次，如提供汽车方面的咨询、班级外出活动联系交通车。通过结对活动，确保驾校可以有组织、有计划地安排学生培训，满足学生学车的需求。

在教务处的统筹安排下，推行“课证融合”，依托学校教学资源，在招生宣传、培训方式、教学质量等方面进行改革，在培训中不仅注重驾驶技术的培训，对驾驶的安全意识和遵守交通规则方面也提出更多的要求，保障驾驶培训考证工作的顺利进行。

2.保障培训质量，推行过程精细管理，健全运行机制。转变观念，变革传统的培训模式，是驾校的中心工作。经过几年的摸索，逐步形成富有驾校自身特色的质量管理新模式：一是发挥公车公营优势，对教练员由原来的承包形式转为统一管理，不承包、不挂靠。教练员的收入直接与考试合格率挂钩，并且拉大差距，充分调动教练员的工作积极性。二是推行教练员质量信誉排行榜。建立以理论考试合格率、桩考合格率、道路合格率、招生数、平时考核及群众满意度等六项指标的考核评价体系，定期公布。三是教练员进行分组，各组之间进行教学质量比赛，营造比、学、赶、帮、超的良好氛围，促进教学研究和经验推广。四是坚持每月1-2次教学例会制度，研究教学中存在的问题，探讨新的考试方式下的训练对策。五是严格执行教学计划，采用定期检查和突击抽查相结合，特别是道路训练这一重要教学环节，采用登记制度，确保教学计划的实施。六是强化心理训练，采用教练员互测、模拟考试、领导抽考等形式，促进学员临场考试水平的发挥。

通过运行机制的转变，教学计划的研究与组织实施，教学组的教学比赛和推广，以及教学质量榜的公示推动，充分调动教练员的工作积极性，营造全面抓质量的良好氛围。比如以往一直沿用的教车方法都是针对考试教学的，都是用车上的暗记对到某处时打多少方向盘应付考试，以前的考试规则用这种方法完全可以对付。随着电子考场的运行，再用这种方法就很难过关了，这就促使教练员们不断地研究和改进教学方法，目前已经形成一套更科学的、全市领先的各科目训练方法，使学生尽快掌握驾驶技术，确保考试通过率，目前培训质量已跃居全国前列。

3.因人施教，创新教学方法，制订适应学生学习的培训计划。针对学生培训特点，驾校对原有的教练计划进行了调整。一是严格执行计时培训刷卡制度，对学生每次参加的训练科目、时间逐一登记，严格按照教学大纲的要求，逐个科目训练，对前一科目达不到规定学时，不允许进入下一个科目训练。同时，尽可能地利用早晨、中午、下午、双休日等弹性时间，组织安排训练，达到规定的训练时数。二是加强学生学习兴趣的培养。注重改进教学方法，提高教学趣味性，特别要让学生有获得成功的机会。为此，在培训中组织观看录像、比赛、观摩、组织现场会等形式多样的活动。三是实施立体弹性教学。“立体”是指有高有低、有好有差之异的分层次教学，“弹性”是指教学有深有浅、有快有慢的不同进程。学生除了接受能力和处理道路情况反应程度的不同外，还有心理素质的差异，实施因人施教，重点辅导，能达到事半功倍的效果。

实施计时培训、弹性时间培训、立体弹性教学等培训模式，采用适合学生培训的教学方法，解决了学生学车的问题，为提高培训质量打下坚实的基础。

三、“课证融合”驾驶培训考证平台实践成效

1.培训质量连年稳居全市前列，社会反响强烈。连续五年考试合格率列全市第一，在全市驾培机构的质量信誉考核中名列榜首，荣获“金华市十佳驾校”、“金华市道路运输诚信企业”、“浙江省十佳驾培机构”、“浙江省十佳驾培机构”、“全国文明诚信优质服务驾校”等称号。驾校为浙江省驾培协会理事单位，金华市副会长单位，已逐步形成具有自身特色的品牌驾校。同时，驾校报名学车人数不断增加，从2006年的1196名、2008年的2186名到2012年的4302名、2014年的5650名。

2.探索形成的管理运行模式在全市驾培行业中得到推广。驾校近几年来的工作得到省、市运管部门的认可，驾校多名教练获评为省级优秀教练和明星教练。为推广我校的做法，市运管处在我校召开全市驾培行业基础管理和评教评学现场会，通过现场展示，向全市推广我校先进的管理运行模式，推动全市驾培行业健康发展。