李景升

2014年12月8日，“2014年度安全车”揭晓，共6个级别10款车型获此殊荣。紧凑型乘用车：奇瑞艾瑞泽7、斯柯达听锐；中型乘用车：福特新蒙迪欧、本田第九代雅阁；豪华乘用车：凯迪拉克XTS；小型SUV：标致3008、铃木锋驭；中型SUV：奔腾X80、丰田RAV4；进口车：沃尔沃V40。在这份名单中，我们高兴地看到两款自主品牌车型的名字——奇瑞艾瑞泽7和奔腾X80。

“年度安全车”由C-NCAP官方媒体《世界汽车》杂志于2011年发起评选，至今已经连续评选了4届。由于该项评选主要以C-NCAP测试数据为依据，并充分结合车辆的主动安全性能，所以在以往的评选中鲜有自主品牌车型能够越众而出。

“年度安全车”评选是在一个客观的平台上进行，对候选车型的主、被动综合安全性能进行客观评价。被动安全性能采用C-NCAP的测试成绩，主动安全性主要考核车辆对先进主动安全装置的应用情况。“2014年度安全车”在主动安全评价方面对ESC（车身电子稳定系统）、AEB（自动制动系统）、LKA（车道保持辅助系统）、盲区监测系统、胎压监测系统和自适应转向大灯系统6项主动安全装置给予加分，加分原则为：对于每项安全装置候选车型全系100%配置获得1分，配置但未全系100%配置获得0.5分，未配置获得0分。其中，由于C-NCAP评价对ESC系统已经进行考核，并有1分的加分，所以对于ESC系统，将根据候选车型全系车型的配置率情况进行修正。同时，“2014年度安全车”设置了一道硬性门槛，要求ESC（车身电子稳定系统）配置率不能为0。

“2014年度安全车”的候选车型为在C—NCAP 2013年第四批至2014年第三批测试车型中获得5星及以上评价的车型，共34款，包括11款紧凑型车、6款中型车、1款豪华车、5款小型SUV、5款中型SUV和6款进口车。其中自主品牌车型10款，占总数近30%。最终，在获奖车型中有两款自主品牌车型，这在以往的评选中是不曾出现的。

获奖的两款自主品牌车型在C-NCAP测试中都获得了高分：艾瑞泽71.6L手动致享版以54.9分的成绩获得5星级评价，并在正面100%碰撞试验项目中创造了同级车的最高得分记录——16.07分：奔腾X80 2.3AT豪华型以58.9分的成绩获得了C-NCAP 5星级评价，创造了C-NCAP的最高得分纪录，并且这个记录直到C-NCAP 2014年第三批车型成绩发布还没有车型能够打破。在主动安全方面，自主品牌车型也在努力克服成本压力，艾瑞泽7和奔腾X80均配备了ESC和胎压监测装置。

从普遍的2星、3星到站上年度安全车的最高奖台，在安全性方面，自主品牌汽车用了8年的时间实现了快速发展和突破。近年来，很多中国汽车业内人士建议取消“自主品牌”叫法，称之为“中国品牌”，以便于中国汽车站在全球的舞台上与其他品牌车型竞争。不管称呼如何，“窝里斗”已经不是惟一，无论是被动迎战还是主动出击，与合资品牌竞争将成为自主品牌在中国市场发展的趋势。