田宏

众所周知，汽车发动机的工作状态有怠速、变档、加速、减速和巡航等，还有不定时的汽车空调短时负荷，这些都会影响发动机，导致转速发生变化和波动，相应的发电机的转速也随之波动，在此情况下汽车工作时的供电电压也跟着波动。打个比喻，如果家里的电压不稳，灯泡还是忽明忽暗的，何况汽车这样一个精密的产品呢？

或许有人会问，人家车厂造一台汽车难道就没考虑过这些问题吗？当然有考虑，车厂为保证供电可靠性和稳定性，一般会在汽车发电机中加有稳压调节器，由IC控制发电机的励磁电流，使其输出电压趋向稳定。但是这个过程需要一段时间，如果我们有电压表的话，会发现在加速、减速、换挡等负荷变化的状况下，发电机的输出电压会有短时降低，达0.5～0.8V，进入稳定状态后再恢复。

另外，汽车是由多家配套厂提供部件装配而成，各电路系统如：点火系统、ECU系统、仪表系统、ABS系统等，都是在本系统上加宽适应电压范围，没有总体的稳压考虑。汽车由发电机供电后，各系统只管自己系统可以适应，不管别的电子控制系统。因此，由于发动机转速变化造成了电源电压稳定性不良，有必要装备一定储电能力的总回路的稳压器，才能保证整车稳定供电，提高整车各个电子系统的全面稳定性和可靠性。

目前，汽车电源稳压器市场产品繁多，有的称为电子整流器，有些产品就称为电子节油器。至于工作原理，多数产品说明中表述成可以稳定汽车12V主供电回路的电压，提升汽车动力性能，节省燃油。……