国舜

汽车厂家都想把自己打造成豪华品牌，就像每个士兵都想当将军，可将军注定只是少数。要想跑，先学走；想做豪华品牌，首先得把一个普通的品牌做好做精，做出的车要比大部分车好，否则，凭什么你生产豪华品牌？这是个很浅显的道理。在全球伸出双手就能用手指头数出来的那些主流豪华品牌中，毫无例外，每个豪华品牌或者它所属的集团，都有着悠久的历史和丰富的经历做基础，甚至直接以一个打造大众化品牌的集团为基础。今天到来的这三位，都是如此，只不过它们成长的细节不那么相同。

脱胎于普通的产品，才能升华出豪华的品牌。雷克萨斯和英菲尼迪，来自日系的丰田和日产，当初都是为了占领北美市场而打造的。它们好像约好了，1989年在美国有了第一次亮相，至今的历史并不算长，但它们背后集团的历史都可追溯到上世纪三十年代，至今八十多年了。奥迪有些不同，它并非根植于大众这个品牌，而是收购的关系，但这并不妨碍二者相互的支持。

雷克萨斯的NX虽然定位在中型SUV的市场，但我们都知道，它的平台其实是基于了稍低级别的RAV4平台。当然，这在现代的设计制造技术下根本不是问题，大众的MQB模块化不也在模糊所谓的级别么。至少，把雷克萨斯NX和其他对手放在一起，它的竞争力并没有打折扣，相反，贴心的设计很容易让人感动。比如夜里，你走近NX的时候它车门上的灯光悄然亮起时，你才注意到停止那里的它时刻在期盼你的到来；……