佟星

哈弗H2我是第一次开，听之前试驾过手动版的同事讲，这款车相当不错，于是当自动挡的H2驾临编辑部时，立刻引起了大家足够高的兴趣。

用的谁家的变速箱？效果如何？

兴趣肯定在变速箱上，因为其它地方和之前手动版一样。与长城自主的1.5T发动机相匹配的这台6AT来自于现代派沃泰株式会社，相比ZF、爱信、博格华纳、捷特科那些知名变速箱品牌，大家对派沃泰肯定了解得很少，其实韩国现代汽车集团是世界上一直坚持自己独立生产发动机和变速箱的企业。而派沃泰在现代汽车集团里是专门生产自动变速箱的，也是韩国首家自动变速箱制造企业。产品分布有前驱自动变速箱、后驱自动变速箱和无级变速箱三大类，挡位数分类从4挡一直到8挡，国内的合资厂在山东省。

这台6AT在平和驾驶方式下的换挡平顺性就像一台CVT变速箱，顺滑无顿挫，所以几个路口过后就会给人以轻便顺手的好印象。变速箱还带手动和雪地模式，切入手动换挡模式时，为保护发动机，会有升降挡提示。

但是整套动力组合并不适合急性子的人，本身发动机的动力输出就不属于强劲派，再加上1.5吨的车重，所以对动力性能要求很高，总是希望油门踩下去动力就能随叫随到的消费者来说，H2自动挡会让人觉得有点乏力。比如60km/h再急加速时，换挡时的动力响应会比较迟缓，提速效果也并不迅捷，耳朵能听到发动机的咆哮声，油门也到底了，可那股冲劲还是不强。不过我个人觉得H2自动挡的动力性能绝对够用了，毕竟是一个12万的SUV，关键是城市里开急不得。

油耗也是大家关心的方面。坦白讲它的表现可真没有我预想的好，几天试驾下来，综合油耗9升，我属于开车比较省油的一类人，开这辆1.5升的小型SUV估计8升油，但实际情况离我起初的预估有点出入，怎么评价油耗？起码不算低吧。当然片面认为也许不够客观全面，油耗是变量，跟很多因素有关，以后有机会深度测试时可再看看。还有一点也要提一下，开空调时发动机抖动感稍微有点大，等红灯时，手扶方向盘能感觉到一丝震颤感，看来在动力系统的NVH调校上，长城还得再进一步。还有就是车内气味，要再降降。

细节上真用心，给你32个赞

如果用百分制给这款车打分的话，我能给出80分。有句话叫态度决定一切，在这款车上我看到了长城的用心。软质的中控台、干净的面板、直观的操作，甚至没想到的是换挡杆的操作都非常有手感，入挡清晰扎实，比很多合资车都要强。车门衬板的材料也用柔软的皮革覆盖，就连车内扶手内侧都有塑胶软性材料，而不是硬邦邦的塑料手感。

四扇车门的开启角度都很大，只是由于离地间隙较高的缘故，所以后排上下车稍微得适应下。在乘坐方面，H2的表现也很突出。头部空间近乎奢侈，前后座椅就跟美式大皮沙发般软乎，落座后排相当放松舒适。提个建议：前座应该可以能调得再低些，这样对于个子高的人更自由些，现在的坐姿很高，当然好处就是开车时能看到车头，视野不狭窄。

我们的试驾车是售价12.88万元的自动挡最高配款，触摸屏（带倒车引导线的倒车影像）、无钥匙进入、ESP、陡坡缓降、前座加热、电子手刹、带胎压温度的胎压报警、带工作声音提示的自动驻车，带雾灯弯角照明的自动大灯，甚至还有右前角的摄像头，还差什么？全景天窗和四驱。除了这款外，还有一款11.68万元的自动精英型，两款相比，我们还是推荐大家选择12.88万元的尊贵版，现在还有优惠。

想少花钱，又想有配置、空间，开起来还得不错，H2自动挡可以有。只不过牌子没有合资的有面子，不过话又说回来，合资的小SUV，你也只能买入门的了吧，配置就别想了，关键H2开起来不比有些车差，不信？您亲自试试就知道了。