路特斯这个品牌对于许多非车迷来说或许有些陌生，但是说到莲花跑车应该就有许多人能有印象，它们其实就是一回事。4年前，Lotus品牌正式进到中国，并发布其中文官方名称“路特斯”。作为路特斯汽车经典车型之一的Exige系列在路特斯的产品线中一直以性能出众著称，素有“赛道终极武器”和“赛道猛兽”之称，最近，它的舒适版本，自动挡也开始接受预定。

Exige一直以来都是极致与纯粹的结合，自诞生以来，在外形设计和动力上就不断地改进。Exige S极具侵略性的线条，更强化了它的赛车基因。路特斯独有的动态性能管理系统（DPM赛车系统）为Exige S AT提供三种驾驶模式，包括标准模式、运动模式及没有任何电子干预的关闭模式；可选装的竞赛套件还包含竞赛模式。系统还可以在车辆中高速行进时，打开排气旁通阀。可选装的竞赛套件包括竞赛模式，则可以进一步降低动态性能管理系统的介入。

Exige S AT不仅为赛道而生，同时是一台能够合法上路的真正赛车。搭载自动变速箱版本的Exige S丝毫没有减少其无与伦比的运动性能。292英制马力/吨的功率重量比使Exige S具有绝佳的性能表现。更加专注的驾驶体验得益于6挡自动变速箱。自动挡控制面板简洁地设置在驾驶员座舱旁的中控台上，停驻、倒车、空挡及驾驶模式按钮由锻造铝合金材质精致打造。手动换挡拨片位于方向盘辐条后方位置，换挡只需0.24秒，快速降挡伴随着自动补油（运动模式驾驶时）。不论是自动挡还是手动挡，Exige S都能为驾驶者提供极速驾驶体验。

根据路特斯中国首席执行官陈菲介绍，针对中国市场的特殊性，路特斯将会不断推出AT车型，目前Elise是MT，Exige S 是AT，明年一月份路特斯还将会推出全新的Evora400。

虽然市场销量并不大，但是路特斯非常重视中国市场，甚至已经开始进行国产化工作。在不久之前路特斯英国全球CEO签订了合资项目，将在中国的泉州建立“金星路特斯”这样一个合作项目。根据陈菲介绍，该项目规划的未来车厂主要生产SUV为主，它将是合资工厂，从2019年开始生产SUV。而且面对的主要市场和消费人群是以中国市场为主，还有可能考虑会向亚洲其他市场进行出口。

专访：路特斯中国CEO 陈菲

AF：路特斯的自动挡车型就是针对中国市场？

陈菲：针对全球市场都有自动挡车型，只不过在中国是今年7月份刚刚上市。在全球范围之内是今年的1月份已经上市。

AF：EXIGE S AT车型的市场定位是怎么样的？

陈菲：这个车型的定位从我们路特斯角度来讲，我们把它定位为热爱溯本求源且富有个性的理工男特征的赛车。 它的专业级别特别高，3.5增压，在3.0到4.0区间里面我们可以骄傲地说我们可以极度占有领先地位和标杆位置。

AF：您对这一款车和路特斯其他的车型有什么销量期望？尤其在中国市场？

陈菲：谢谢，这是我最感兴趣的。每一款新车我们会提供给总部很明确的预测，包括整个市场都对它有很高的期望值，我们的规划是EXIGE S AT自动挡这一款车占有总销量的30%以上，这是我们给自己设定的目标。这样的期望值从目前整个的市场预热和前期的预售来看是非常乐观的，是完全可以达到甚至超过30%的。