孙晓宇

最近，辽宁大连34岁的滴滴专车司机李先生运气不太好，在6月和7月两次遭遇事故。他向保险公司申请理赔，可处理结果截然相反。

6月份那次事故，李先生按普通私家车向保险公司报案，理赔申请成功通过。7月份这次事故，他说出自己是干滴滴专车的，结果被保险公司拒赔。保险公司给出的理由是：肇事车辆从事载客运营业务，投保的却是非营运类保险，增加了出险率，因此拒赔。

放眼国内，李先生的遭遇并非个案。8月6日，深圳一位顺风车车主在载客过程中发生了追尾事故，损失共计4.6万元。保险公司认为，顺风车业务为非法运营，且改变了私家车性质，拒绝赔偿。

对于没有保险保障的车，业内称其为“裸奔车”，若专车或顺风车等因为非法运营而导致保险公司拒赔，那也就变成了“裸奔车”。汽车“裸奔”，无疑给车主和乘客都带来很大风险。

专车保险模式多

目前市场上主要打车软件提供的专车服务，或与保险公司合作成立赔付基金，或为客户提供免费出险产品。

“快的打车”旗下的一号专车，推出亿元乘客先行赔付基金。据了解，一号专车在年前宣布成立一亿元的乘客“先行赔付”基金，这一基金将和中国平安保险公司合作达成责任人责任险合作框架，对使用专车服务的乘客在营运过程中发生的保险事故，由该基金先行给付赔偿。但在这个平台上，一号专车原先就要求合作的租赁公司按座位人数投最高30万元的乘客险，以及针对司机最高100万元的第三方责任险等。……