Dan Prosser

由于很多原因，1978年的F1赛季是一个值得永久铭记的事情。在那个时代的F1标志是越来越宽厚的光头胎、考斯沃斯的那台史上最成功的F1发动机，以及亨特、劳达和维伦纽夫。路特斯在当时为F1做出了极其重要的改变，这一改变一直影响至今。在1978年，路特斯车队已经研究空气动力学将近十年了。在1970年的时候所有车队对于这个极为重要的空气动力都知之甚少。科林查普曼和他的团队终于掌握了地面效应和空气动力推出了Lotus 79。从那时候开始，空气动力学终于褪去神秘的外衣，变成一个可以量化的科学。

Louts 79在1978赛季进行到1/3的时候被引进。在接下来的11场比赛中，车手Mario Andretti和Ronnie Peterson总共取得了9个杆位以及6个冠军。路特斯车队提前4场比赛就锁定了车队冠军，同时Mario Andretti在接下来的两场比赛之后获得了车手总冠军。

在F1赛车上，将车辆底部的空气阻力减至最低，让地面效应能够生产大量的下压力，就像在车身上反向安置了两个能够产生升力的翅膀。在Lotus 78的时代就已经应用于车上了，只是由于太过先进还处于不稳定状态。直到Lotus 79上的空气动力学已经日渐成熟，引发了一场赛车界的革命，改变了汽车赛事中的外观设计。

为了纪念那个赛季占有主导地位的路特斯车队，限量版的Lotus Esprit世界冠军版是路特斯的一个献礼。按照官方的说法，正式推出的时候准备在海瑟尔生产300辆来平衡国内市场、北美和世界其他市场的需求，但最后估算产量可能仅仅生产了不到150辆。在 Esprit S2的基础上生产的这辆纪念版车型采用了显眼的黑金色相间涂装，这标志性的外观令人想起当年路特斯车队同John Player Special烟草品牌合作的日子。……