佟星

源自东方，成名北美，这种特殊的生长环境和土壤孕育了雷克萨斯力求平衡和谐的理念，这是区别于西方竞品最大的差异。作为扛鼎车型，中期改款的ES更加强调了对于细节和豪华的提升。靠什么打动人？算笔账就知道了

账咱最后算，先说说产品。在日系豪华品牌中，雷克萨斯不是最早成立的，至今也不过才26年，历史和车型种类相比BBA都要少，但最初在北美时凭借出色的质量和丰富的配置而一举成名。进入国内市场，雷克萨斯靠的也是这一点站稳了脚跟。如今提到日系高端车，人们会不约而同的第一个想到雷克萨斯。

ES可谓是雷克萨斯的扛鼎和开山之作，销量占据了整个品牌的四分之一，至今是第六代产品。眼前大家看到的新款ES算是第六代车的中期改款，因而尺寸上与老款相差不大，轴距还是2820毫米。

回想当时，第六代的ES和同期左右的GS是丰田当下双纺锤形格栅的开创者，也是为时下丰田新的家族设计语言打下的基石。在今天来看，当年的双纺锤形格栅只能算是雏形，而此次 ES 中期改款的首要变化就是对格栅进行成熟化改造。

大家可能没发现，每一款雷克萨斯的前格栅都是不一样的，虽然都是双纺锤形，但每款车的设计师都会根据车型气质的不同而加以重塑，使其达到鲜明性。新车前格栅采用外高光和内哑光的设计，最下面格栅的拐角处还有一个明显的弧度处理，很是用心。格栅的面积也比之前大不少，如果将新老车摆在一起看的话，你会感受到新车的前脸更加精神和富有张力，有种将年轻时的照片和中年时的照片同时拿在手中的感觉。……