朱熙

说实话我真没有看过这部话剧，也不确定将来会不会去看，干脆还是顺其自然吧……

如果把之前的那款搭载6.2L V8自然吸气发动机的C63比作一头发情的犀牛，那么现在这头犀牛恋爱了……

有关Mercedes-AMG，我们会有一个小专题戏虐地说一说，所以在这里就不兜圈子了。在上赛的这次试驾号称国内C63的首次公开试驾，其实就像当初对M3一样，我个人对这款车并没有那么大的期待，心态比较平和。

事实上这并不能算是一场真正意义上的试驾，因为本身打的是AMG驾驶学院的旗号，流程也是按照人家学院走的，所以我们就想到哪儿说到哪儿吧。

越来越会做生意的AMG

我们认为AMG的生意头脑都是让M Power逼出来的，南方人果然是在哪里都会做生意。AMG不仅紧锣密鼓地推出各种AMG Sport版，而且就连实打实的AMG系列都引入了新的“S”版本，意为高性能中的高性能。这一来不要紧，考虑过选择综合症人群的感受吗？

既然AMG不仁，那就别怪我们不义，我们细数下两个版本的区别。首先是功率和扭矩的提升，提升幅度虽然到不了另一个档次，但是开起来还是有不小区别的;外观来看，主要是套件上的区别，这其中也包括黑色的炫酷轮毂。还有一点能看出来的就是刹车，S版本前刹选用了碳陶复合材料刹车盘，凸显了性能，不过后轮并没有用，我们只是在想：这样不会给刹车调校带来困扰吗？

坐进车内，会发现主要的区别来自中控台性能控制的区

域，S版本增加了Race这个驾驶模式以及运动型排气这两个选择，开下来觉得对根本性能没有什么影响，主要就是为了增加乐趣。