电动汽车是实现零排放的唯一方式

特斯拉CEO 伊隆·马斯克

特斯拉位于荷兰蒂尔堡（Tilburg）的首家欧洲工厂近日完成扩建并开工，在这里生产的Model S电动汽车将主要供应欧洲市场。特斯拉CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）亲临祝贺的同时，不忘在大众排放造假丑闻持续延烧之际，对传统内燃机补上一刀。

马斯克表态说：“目前已经到达燃油内燃机的物理极限，是时候转向新科技动力系统。因此，任何关于柴油技术的改进都是小幅度的。就我个人来看，大众的工程师们在技术改进方面承受的压力过重，他们确实对此一筹莫展，只好出此下策。如果让我来接管大众，我会让它成为清洁能源的汽车领导者。我们需要在汽车工业的底层架构中进行改变，电动汽车是实现零排放的唯一方式。”

关于电动汽车是否将污染物排放的责任转嫁给发电厂的问题，马克思说道：“那就让我们将排放成本在发电厂那里开始征收，同时向采用传统汽油或柴油发动机的机动车征收同等费用，这样人们就无话可说了，我乐见其成。”

辞职是为了公司的利益，我并不觉得我个人做错了什么

德国大众汽车集团前CEO Martin Winterkorn

大众在北美的柴油车排放问题被爆出来，反映最快的是大众集团CEO——文德恩教授，以下是他的辞职声明。

“过去几天发生的事情，让我感到震惊，从没有想到大众集团会出现如此大规模的违规行为。作为CEO，我愿意为柴油车的排放问题承担责任，所以请监事会同意我辞去大众集团CEO一职。辞职是为了公司的利益，我并不觉得我个人做错了什么。大众需要一个全新的开始，包括人事方面。我用我的辞职为大众开启新的旅程。为大众汽车及其客户和员工服务，是一直鞭策我人生前进的目标。大众汽车过去、现在和将来一直是我的生命。大众集团透明化的过程一定要持续下去，这也是赢回信任的唯一途径。我相信大众集团将会战胜这场危机。”

调整势在必行

东风悦达·起亚销售本部副本部长 蒋玉滨

今年上半年，中国车市下滑明显，包括东风悦达起亚在内的诸多合资车企都受到冲击。为了提振销量，3个月前，东风悦达起亚销售本部4个副本部长分别坐镇东、西、南、北四个销售大区。

“今年车市遭遇到意想不到的下行，相比于其他汽车企业，东风悦达·起亚的战略调整相对较晚，但是，我们正以前所未有的决心在绝地反击”，负责西区的蒋玉滨说道，“现在回过头从销量数据的变化看，其实一些汽车企业从去年就先后开始调整了。豪华品牌、合资品牌的价格都在逐步下探，自主品牌SUV销量的增长，都让东风悦达·起亚感受到了压力。调整势在必行。”

另外，针对与经销商的合作，蒋玉斌提到：“停工一周，调减生产计划，主动适应终端销售节奏;2015年暂时停止新经销商网点开发，市场好转后只在空白地区或经营不善退网的地方进行增加，让每个网点都健康发展。”

我们的特点，首先是精准，其次是真才实料，第三就是动感

宝沃汽车全球设计总监 Roland Sternmann

在福田的帮助下，宝沃汽车得意“复活”，在法兰克福车展上，宝沃全球设计总监Roland Sternmann接受媒体采访，他强调：“我们聚焦于中高端汽车领域。在我个人层面来看，最大的对手是我们自己。能否通过科技创新为全球中坚阶层带来超越期待的驾享体验，赢得市场对我们的认可，因此我们要通过不懈的努力，以及有步骤、有策略地实施我们的计划。我们给自己的定位是高档，是次于所谓的豪华品牌。所以我们的特点，首先是精准，其次是真材实料，第三就是动感。对我而言，另一个非常重要的目标是优雅。宝沃在历史中从来就不是太过于激进的品牌，所以我希望能够让历史的设计精髓传承下去。”

对于宝沃汽车的首款复活车型是BX7，Roland说道：“我们选择从SUV开始，毕竟对我们来讲，还是希望有一些销售的机会。同样，可能有些竞争品牌他们可能是选择了轿车，但是最后的结果并没有那么好，所以现在对我们来说，是一个比较好的机会。”

衡量成功的标准不是这个月或者下个月的销量多少，而是客户对我们的满意度有多少

B&O总裁兼首席执行官 Tue Mantoni

近日，丹麦奢华视听品牌BANG & OLUFSEN北京旗舰店于耀莱新天地隆重开幕，为 B&O 90载的传奇历程锦上添花。

在活动现场，B&O总裁兼首席执行官 Tue Mantoni接受媒体采访时表示：“我们在中国要满足客户的需求，不管是对于产品或者服务，客户的要求都是挺高的，开了这家店，希望由专业的市内设计师、建筑师以及工作人员为客户定制解决方案，以达到产品的最高要求，这个就是在中国的推广理念。我们已经有90年历史了，在这个过程当中我们比较重视我们自己的定位以及我们长期的发展理念。衡量成功的标准不是这个月或者下个月的销量多少，而是客户对我们的满意度有多少，我们的客户多少是回头客。买到我们产品的客户可能已经有5年或10年的忠诚度了，我们会保持联系，如果有需要更换电视的，我们就会及时提供新的电视机。”