时隔8年，大众汽车推出了第二代全新Tiguan。毫无疑问，新一代Tiguan是一款牵动中国消费者的重磅车型。预计最快明年，新一代Tiguan将驶出上海大众的工厂，国产车型的名字还会叫途观，轴距还将加长，甚至会引入7座版车型、插电式混合动力版本，未来还会有轿跑版。

新一代Tiguan终于搭上了大众汽车MQB横置模块平台的高速列车，它也是MQB下的首款SUV，得益于此，新车的尺寸和空间都变大了。全新Tiguan的车长有4486毫米，相比老款增加了60毫米。轴距加长了足足77毫米，达到2681毫米。新车宽1839毫米，比上代车加宽了30毫米。同时，车身高度降低33毫米。外部车身尺寸反应到车内空间上，官方给出的数据是后排膝部空间增加了29毫米，后排座椅的纵向调节距离可以实现18厘米的移动。行李厢容积增加了50升，标准状态下就有615升，并且配有电动尾门。整车重量相比上代车降低了50公斤，燃油经济性提升24%。

新车的外观舍弃了圆润，增加了平直和棱角，这让它看上去十分硬朗和端庄。其实从高尔夫7上我们就能看出大众汽车新的家族设计风格，那就是更加简洁干练。Tiguan的大灯也是和前格栅融为一体，高配版甚至为LED大灯，因此很显档次。通过对于后视镜等处（改为车门上）的重新设计，整车的风阻系数达到了0.31。

大众汽车非常清楚Tiguan的地位，因此发布了三种不同风格的车型以便客户选择：造型更动感的R-Line（可选装20英寸轮圈）、通过能力更强的越野版（接近角和离去角更大）以及标准版。

内饰风格和设计也遵循了高尔夫7的感觉，会出现平底的方向盘，中控台不再是老掉牙的路线，线条变化多端。多媒体系统将采用大众汽车第二代的MIB，在原有功能上增加手机互联、车联网和人工智能服务等，这将大大提高用户的使用便利性。根据配置的高低，显示屏有5英寸、8英寸和12.3英寸三种。由于外部尺寸的增大，因此全景天窗也大了不少。

尽管车内还是熟悉的大众风格，但全液晶仪表绝对是一大亮点，国内消费者已经能在奥迪TT上提前领略。它不仅具有很强的科技感，同时功能性更强。在安全配置上，Tiguan也是全副武装。高配车型带有7个安全气囊、行人检测系统、城市紧急制动、全景摄像、车道辅助、疲劳提醒以及为保护行人而带气囊弹出的发动机舱盖。

目前官方给出的动力配置信息是4款汽油机和4款柴油机，柴油机的亮点似乎更大，比如第三代EA888系列的2.0TDI双涡轮增压柴油机，升功率高达120马力，这对于柴油机来说可是不小的进步了，只是最近闹得沸沸扬扬的“排放门”事件恐怕会带来一定程度的影响。好在中国市场还会是汽油机的天下，欧版车型的4款汽油机还是老样子：两款高低功率的1.4TSI、一款1.8TSI和2.0TSI，发动机的动力参数没有任何变化。最后落地国产也将装备这几款汽油机，与其匹配的变速箱恐怕将是DSG了，而不会是现在途观上的6AT。

四驱系统将安装大众汽车第五代4MOTION，并具有普通、越野、雪地和自定义四种驾驶模式，因此驾驶乐趣肯定比现款车丰富。除此之外，在车身通过性方面也有一些增加，新车接近角达25.6度，离去角24.7度。离地间隙抬高11毫米，升至到200毫米。

和丰田斗到底

紧凑级SUV里，Tiguan和RAV4就斗得火热，它们分别是各自品牌下的当家SUV车型。今年4月，丰田在纽约车展上推出了混合动力版的RAV4。战斗不会停止，大众汽车在新一代Tiguan发布时，还带来了它的插电式版本——Tiguan GTE，这是继高尔夫GTE、帕萨特GTE之后，大众汽车又一款混动车型，也是大众汽车首款插电混动SUV。

外观和内饰上它与普通版差别不大，仅仅是一些铭牌、装饰和配色而已。动力系统使用的是1.4TSI和电动机的组合，总功率218马力。纯电模式下可行驶50公里，其在混动模式下的综合油耗仅为1.9L/100km，每百公里二氧化碳排放量仅为42克。在纯电动模式下最高时速130km/h，而在混动模式下，新车的百公里加速可达8.1秒，最高时速200km/h。

该车的最大看点是车顶上装有一个太阳能电池板，据大众说，在日照更充足的南欧地带，一年，年太阳能充电量可供车辆行驶1000公里。虽然这款车还是概念车的身份，但法兰克福车展上的亮相，明眼人一看就知道，它已无限接近量产。

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佟星