车辆安全性的高低，不仅反映出了车辆本身质量的好坏，而且反映出汽车制造者对于消费者、其他交通参与者甚至整个社会的责任担当。在汽车技术蓬勃发展的今天，安全技术同样飞速发展，即使是与10年前相比，汽车的安全技术经过了多次革命性的飞跃。2006年，C-NCAP中国新车评价规程开始实施，中国消费者开始有了自己的汽车碰撞试验，并且能够在第一时间获得所关注车辆安全性的检验结果。随着C-NCAP的发展，汽车的安全性得到越来越广泛的关注，安全性已经是消费者在购买车辆前一个不能忽略的考虑因素。

作为C-NCAP的官方媒体，本刊参与了C-NCAP所有车型的试验并记录其在C-NCAP每一项试验中的具体表现，第一时间详细地呈现给广大读者，除了传播车辆安全性、不同品牌的安全技术以及安全理念之外，还希望通过对以上这些内容的报道，让更多汽车消费者、汽车制造商等直接或间接地参与交通的个体能够更加重视安全。

“年度安全车奖”由本刊于2011年发起评选，是中国汽车安全领域最高奖项。年度安全车奖以C-NCAP测试数据为主要评选依据，并充分结合车辆的主动安全性能，由C-NCAP管理中心和本刊共同组成的评选委员会评选得出。2014年度，入围年度安全车奖的车型共有34款，这些车型在C-NCAP测试中均获得了5星级及以上的优秀成绩，拥有非常高水准的安全性。在这些高水准的5星安全车中，共有5个类别共计10款车型获得了2014年度安全车奖，比起其他的入围车型，年度安全车在主被动安全及C-NCAP各项测试中均有出色的表现，它们是：

紧凑型乘用车 两厢式乘用车及车身长度≤4.5m或排量≤1.6L的三厢式乘用车

紧凑型乘用车类的划分依据与C-NCAP A类乘用车分组原则相同，既两厢式乘用车及长度小于等于4.5m或排量不大于1.6L的三厢式乘用车。这类车型在中国市场的主要消费者是家庭用户。中国汽车市场近几年的飞速发展与紧凑型乘用车产销量的增加密不可分，在实际的道路交通中，这类车型也是主要参与者之一。

比起中型乘用车、SUV等车型，紧凑型乘用车的车身尺寸相对紧凑，车身质量相对较轻，因此在车身结构和安全约束系统等方面的要求就更高。同时，由于目标客户群庞大、竞争对手相对较多、市场保有量较大等特殊的市场条件，汽车生产企业对于车辆研发、材料、新技术投入等方面的成本比较敏感。因此，紧凑型乘用车在安全性的表现上有其自身的特点。

2014年度，入围紧凑型乘用车类年度安全车奖的车型共有11款，分别是：奇瑞艾瑞泽7、一汽丰田新威驰、海马M3、江淮和悦A30、上海大众斯柯达昕锐、绅宝D50、东风本田杰德、长安致尚XT、广汽本田新飞度、广汽传祺GA3，其中获得紧凑型乘用车类年度安全车奖的车型为：奇瑞艾瑞泽7、斯柯达昕锐。