◆文/湖北　熊荣华

根据发动机混合比或废气成分分析车辆故障（上）

◆文/湖北熊荣华

在汽车维修的实践中，我们往往凭经验诊断混合比失调的故障，这种方法与依据故障码诊断一样，只能定性，不能定量，只可以判定混合比失调的方向是浓了还是稀。例如：低速不耸高速耸为稀，高速不耸低速耸为浓；缓加不耸急加耸为稀，急加不耸缓加耸为浓；平路不耸上坡耸为稀，上坡不耸平路耸为浓。以上指的是开车诊断，如果在修车过程中，堵住进气口做加速试验，加速性能变好了，说明混合汽稀了；如果堵住进气口后，加速性能恶化了，说明混合汽浓了。以上指的是修车诊断，如果想进一步定量，还需进行下述仔细分析。

一、混合比与废气

影响发动机性能的三个主要因素是：压缩比、点火正时、混合比，其中最复杂的是混合比。混合比是指空气和燃油按照一定的比例进行混合后的参数。现在的汽车都是被电脑控制的，电脑以进入发动机的空气量为主控信号，参考进气温度和发动机水温，再以排气系统中的氧传感器作为反馈信号来最终确定混合比，控制目标是14.7：1。空气中含有大约78%的N2（氮气）和21%的O2（氧气），燃油主要由CH（碳氢化合物）组成，每个分子含有若干个氢原子和若干个碳原子。随着汽缸内发生燃烧行为，这些组分在化学反应中结合，然后离开汽缸。废气成分中，主要包括8种气体，其中4种无毒气体是N2、O2、H2O（水蒸气）和CO2（二氧化碳），4种有毒气体是CO （一氧化碳）、CH、NOX（氮氧化物）和SO2（二氧化硫）。……