进入夏天之后，天气开始炎热，沿途经常见到有汽车停在路肩死火，车主狼狈不堪。

在暑热天时汽车死火，主要原因是引擎过热。而引擎过热的原因大抵有五﹕（1）冷却剂不足；（2）冷却电风扇失灵；（3）自动调温器没有打开；（4）风扇皮带断了；（5）水箱阻塞。

这些问题，基本上都可归咎于维修不足。不过，引擎过热有时只是小问题，自己都可以解决，大家要的是维修汽车的一些小常识。引擎的保养

引擎是你的车子中修理起来最贵的一部份。一旦引擎部份需要大修，往往不如把车子卖了再换一辆来得容易，因此引擎的保养特别重要。引擎的保养分为三部份：冷却系统，启动系统，以及排气系统。以下分就此三部份加以说明：

一、冷却系统：开车前先确定所有的油料是否正常，因油是来润滑机械磨擦及有降温作用，万一缺少会产生当机。引擎的运转产生热，冷却系统的正常运作可使引擎不致于过热而抛锚在路旁。

冷却系统的保养有以下四个步骤：

1.每一至二星期须检查冷却剂的高度是否有下降。冷却剂并不像汽油一样具有挥发性，因此高度如有减少，便表示有某个地方在漏，这时必须马上找车厂检查。

2.每驾驶7500公里或每一年，须检查连接冷却剂箱和引擎间的橡皮管。你可以用肉眼及手电筒观察，如有裂缝或是某处有鼓起状（表示管壁己老化），都表示管子该换了。

3.每15000公里或每二年，须将冷却剂换新。如果你买的是旧车，则愈早换新的冷却剂愈好，以免引擎过热而报废，多划不来。

4.每二年须更换冷却风扇的皮带。

二、启动系统：引擎的启动是靠电池的电推动火花塞点火而完成。适当地保养电池，可使引擎正常地发动，并使电池的寿命增长。

检查电池的工作也并不太难，大约每一至二个月做一次。检查时小心地将电池盖打开，看看电池内之电池液的高度是否充足——正常的高度约为从顶部量起1/2寸的地方。如果高度不足，可添加清水（最好是蒸馏水）至适当的高度。每一年左右，要检查一下电池的正负端接点有无生锈或不干净的现象。如果有，要请车厂的人将之清除干净，或者自己用热水浇下即可洗除锈斑，以保持电路的畅通。另外要注意的是，如果你的电池是免维修的电池，则不可擅自加水。（可参考你的汽车使用手册，以确定电池的类型。）

三、排气系统：车子开久了，排气系统（包括排气管和消音器）的零件便会生锈及故障，这是无法避免的。唯一能做的就是知道它何时会锈穿，及早将零件换新。每年有不少驾驶人因为汽车排气管故障而导致一氧化碳中毒，因此不可不防。通常排气管都是从里层锈到外面，所以有时生锈却不容易察觉。修车厂的技术人员有特别的工具和方法可以测出，大约每年检查一次即可。但基本上常开高速时排气管寿命较长，因短程行驶无法排除排气管内之积水容易腐蚀。

此外，许多人在气温低的大冷天时，习惯先热车再上路。其实，这样做对引擎并没有好处。正确的热车方法是，启动后约30秒至40秒钟，以中等速度慢慢上路，等温度指针升起后再加速。不要让刚启动的车子停在原地超过一分钟，因为如此对冷引擎的耗损反而较大，缩短引擎的寿命。