■徐 平 ■云阳县公路养护中心，重庆 404500

随着近年来，我国对于公路建设规模的日益增加，水泥混凝土路面得到了广泛的推广和应用。混凝土路面具有性价比高、适用性广施工方便等优点，但是也有不少缺点，混凝土具有较高的抗压强度，但是其抗拉、抗折强度低，因而传统的混凝土路面的拉伸应变极小、具有脆性大、抗冲击性能低等缺点。如何对混凝土路面进行改进，提高其抗拉性能、抗冲击能力以及耐久性，是现代混凝土路面施工技术的研究重点。聚丙烯纤维混凝土是在普通混凝土中加入随机分布的聚丙烯纤维所形成的一种新型的多相复合材料。这些随机方向分布的聚丙烯纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，可以显著提升混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能，具有较好的延性。许多研究人员的［1－2］试验结果表明，聚丙稀纤维具有直径小，在相同的质量下就能得到很高的单位质量的纤维数量，特别适合于抑制混凝土路面的开裂，而聚丙稀纤维的种类和掺入量和对混凝土路面的抗塑性干缩裂缝性能均有较大有影响，相比较于网状纤维，直径较小的单丝纤维具有更好的抗塑性干缩裂缝性能，其性能与聚丙稀纤维掺入量呈正相关。Wang Youjiang，Li Victor C，Backer Stanley［3］试验研究结果表明，在混凝土中加入聚丙烯纤维能填充混凝土中的裂缝，降低混凝土中的孔隙率，提升整体混凝土路面的抗耐磨性能、抗渗能力和抗冻融性能。……