陈晓利

(陕西法士特集团公司汽车传动工程研究院,陕西西安 710119)



变速器共振特性测试及仿真研究

陈晓利

(陕西法士特集团公司汽车传动工程研究院,陕西西安 710119)

机械式变速器的齿轮传动部分是典型的刚度自激励系统，即使输入转速和扭矩为常数时，也会产生齿轮啸叫，当齿轮的啮合激励激起系统的共振时，啸叫噪声将大幅增加，影响驾驶员和乘客的乘坐舒适型。以一款六速变速器为例，从振动噪声测试、模态测试及模态计算的角度分析了变速器的共振问题，对下一步的改进具有指导意义。

变速器；共振；模态测试；模态计算

0　引言

汽车变速器是一套用于协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能[1]。汽车变速器是汽车传动系中最主要的部件之一，其振动与噪声水平影响着驾驶员和乘客的舒适性。

机械式变速器一般包含壳体部分、传动部分、操作部分。传动部分是指齿轮、轴、轴承等传动件，其中齿轮啮合属于典型的刚度激励，也就是在变速器的输入转速和扭矩为常数时，变速器也因刚度激励而产生振动[2]。当齿轮啮合的激励频率与系统的固有频率相同时，就会产生共振问题。固有频率是弹性系统的固有属性[3]，取决于结构的刚度分布、质量分布，可以调整，但无法消除。如何避免和降低共振对变速器NVH的影响是一个重要问题。

针对某六速机械式变速器，从振动噪声测试、模态测试、系统仿真的角度分析变速器的一阶共振问题，给出其主要振型，对下一步的改进具有重要的指导意义。……