居 畅 董存柱

（江苏省交通工程集团有限公司，江苏 镇江212001)

1 工程概况

03省道东复线诸暨江藻至王家井段工程第3施工标段大唐分离立交桥梁起点桩号K27+781.7，终点桩号K28+768.7，桥梁全长987米，路线按双向六车道一级公路兼顾城市道路功能设计，设计速度100km/h，上部结构采用预应力混凝土现浇箱梁，其中跨越主要道路采用35+50+35m预应力变截面箱梁，挂篮悬臂浇筑施工，其他联采用35m为基本跨径等截面预应力混凝土连续箱梁，满堂支架法施工。下部结构采用H型墩，桩基接承台基础。

2 悬浇箱梁测量控制方法

悬浇箱梁采用挂篮悬臂逐步向前浇筑的各段块件（块体）,最后合拢，其0#、1#块的定位至关重要，由于0#、1#块是在墩侧支架上浇筑，所以还要进行支架沉降观测，块体底模位置，高程检测，块体位置高程检测等。

对于悬浇箱梁的施工，确定上部构造每一待浇块件的预拱度是保证桥梁上部构造线形及成桥时达到设计要求的关键举措，为达到上述要求，在悬浇过程中需从测量放样、施工过程控制及调整等方面入手，相互结合，寻求最优指标，以实现桥梁结构在内力、线形等方面满足设计要求。

2.1 预压控制

2.1.1 预拱度设置

规范中对于预应力混凝土受弯构件预拱度设置规定如下：当预加应力的长期反拱值小于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时应设置预拱度，其值应按该项荷载的挠度值与预加应力的长期反拱值之差采用。经过施工阶段仿真分析，施工累积位移跨中下挠2cm，这个变形理论上通过施工期反向设置可以消除，也就是理论上成桥时桥面标高达到设计标高。……