何秋霖

（中铁六局集团北京铁建公司，北京 100036）

一、大跨度预应力桥梁施工的控制因素

1 对于桥梁结构的变形控制

之所以要进行该因素的调整控制，主要是为了防止因尺寸偏差而造成的灾难事故，尺寸偏差主要发生在结构尺寸和设计尺寸之间。进行控制的内容就是要保证其在允许的数值内。具体标准根据国家有关规定。

2 对于桥梁结构应力的控制

为实现这份调控工作，一方面，我们应对施工工具做必要的参数检查，包含锚具、千斤顶和压力表等；另一方面主要是针对钢材质量的校对，特别是其伸拉性能，检验伸拉性能的方法一般是压力控制法，保证伸长数值在校验过程中处于许可范围内。例如，2013年修建的天津某公路桥梁，技术人员严格审查相关器械，并通过细致检测实际施工环境而将压力表的等级维持在1.5级以上。

3 对于桥梁结构稳定性的控制

调控该因素的直接目的是保证桥梁各部分及总体的稳定性，特别是在发生较大震动时，能够不发生垮塌性危险。一个桥梁是否安全，很大程度上取决于稳定性，稳定性是安全性的基石，为了校验其稳定性，一般采用计算轴心压力法进行检验。

二、施工控制的关键性

1 能够确保工程质量合格

监管是为了更好得发挥作用。调控也是一样，目的都是为了确保工程的质量。然而，要达到此目的，必须通过在施工过程中进行及时有效的调控来实现。调控可简单，也可复杂。大跨度预应力桥梁建造则属于较复杂的工程。……