刘荫秋

（京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司，辽宁 本溪 117000）

寒冷地区的铁路线路在施工中都要考虑轨道材质的性质，而随着施工技术的发展，区间无缝铁路施工技术的出现保证了繁忙线路铁路运输的稳定性。在施工作业过程中，使用科学合理的技术，最大程度降低施工作业中封锁次数，减少重复工作次数，提升工程的综合效益。经过不断的实践总结，得出应力放散中心这一概念。在进行区间无缝施工过程中不但要考虑施工的实际问题，还需要对下一步施工所受到的各类因素的影响予以考量，以此保证应力放散作业的合理性。经过不断的总结，寻找到了可行性最高的区间无缝线路铺设方法。

一、 施工方法分析

1 换轨。插入法结合连入法是换轨施工最常用的施工方式。在施工区域中进行连入法施工时，需要进行分组，每两个单元作为一组，每组之间需要设置临时缓冲轨，当轨道温度适宜后，再放散每个单元的应力，并将缓冲轨换成插入轨，最终进行焊接。若焊接时轨温同设计锁定最低温度相比仍旧较低，那么可以在施工中全部采用连入法，在更换轨道后或者24h后对单元轨条进行强制拉伸，从而使得轨温最终锁定温度符合设计标准，继而使用连入法进行换轨。

2 划分单元轨条。厂焊轨节长度是划分单元轨条的基础，利用施工现有能力以及天窗时间，重新划分设计单元轨条，即进行施工单元的划分，从而降低轨道接头数量，使得施工单元轨条尽可能被延长，便于后期施工。……