王新苗（辽宁北四达交通技术发展有限公司，辽宁 沈阳 110003）

粘贴钢板加固法的应用

王新苗
（辽宁北四达交通技术发展有限公司，辽宁 沈阳 110003）

粘贴钢板加固桥梁一般采用环氧树脂系列粘结剂将钢板粘贴在钢筋混凝土结构物的受拉缘或薄弱部位，使之与原结构物形成整体共同受力，以提高其刚度，改善原结构的钢筋及混凝土的应力状态，限制裂缝的进一步发展，从而达到加固补强、提高桥梁承载能力的目的。粘贴钢板加固法具有施工简便，粘钢所占空间小，不减小桥梁净空，加固施工周期短，消耗材料少等优点。所以粘贴钢板加固法是常用的旧桥加固技术。下面以一实际的粘贴钢板法在旧桥加固中的应用为例来介绍一下粘贴钢板法的具体操作。

加固设计；加固施工；静载试验

一、设计资料

工程概况：本桥位于辽宁省一铁路沿线，此铁路为煤炭运输专用线，建于1970年。该桥由三孔梁长10.55m简支Ⅱ型梁上部构造和重力式墩、台组成，并在下游紧靠着并行修建了同跨径的公路桥一座（两桥共用墩、台）。由于公路桥面低于铁路桥的梁底，因而在汽车过桥时常将大量的酸性煤水和其它带腐蚀性的脏水溅洒在铁路桥Ⅱ型梁靠公路桥一侧的梁体和支座上。随着时间推移，铁路桥的混凝土Ⅱ型梁和钢板支座在腐蚀性脏水的侵蚀下，已被严重腐蚀破坏。靠公路桥一侧Ⅱ型梁混凝土表面大面积剥落，致使钢筋外露，梁下部的主要受力钢筋近于锈断，其钢板支座均锈蚀严重，直接影响到该桥与该铁路专用线的运输安全，所以对本桥进行了加固处理。……