叶 舟，郝文星，祖红亚，李 春

（1.上海理工大学能源与动力工程学院，上海200093；2.上海理工大学动力工程多相流动与传热重点实验室，上海200093）

风轮叶片是风力机获取风能的关键部件，翼型的气动性能是风轮叶片气动性能的基础，直接影响着风力机的风能利用效率.为了满足所需气动性能，经过优化设计的翼型通常都具有较薄的后缘部分，相对尾缘厚度较小的尖尾缘翼型尤其如此.而实际风轮叶片在制造过程中由于工艺和材料的限制可能无法达到翼型所要求的尾缘厚度，同时薄的后缘部分在强度上也会变成叶片的薄弱部分.因而在实际制造过程中，通常会对翼型的后缘部分进行修剪，形成钝尾缘翼型，使得翼型的气动性能发生改变.

国内外学者针对风力机翼型钝尾缘对其气动性能的影响进行了数值模拟和试验研究.Standish等［1］采用势流与黏流耦合等4种不同的数值求解方法对钝尾缘翼型进行了数值模拟，结果表明翼型尾流处的流动状态可以影响整体性能，钝尾缘对尾流的扰动会对翼型其他表面的流动产生影响.Baker等［2］采用试验方法对3种不同钝尾缘厚度的翼型特性进行对比，研究表明钝尾缘厚度对翼型气动性能有一定影响，随钝尾缘厚度的增大，其升力系数与阻力系数均增大，而升阻比先增大后减小.国内对这方面的研究主要有：刘雄等［3］利用Xfoil软件对翼型尾缘进行加厚处理，并研究其对翼型气动性能的影响，结果表明对翼型尾缘进行适当加厚对气动性能影响不大，为满足工艺要求可在叶片生产中对翼型尾缘进行适当加厚处理；……