武越锋

(毕节公路管理局)

1 工程概况

贵州省道307 线纳雍至丰家垭口段全长41.0 km，全线重载运煤路段面层采用6 cm 成品橡胶沥青AC－20 +4 cm成品橡胶沥青SMA－13 结构。国内路面采用双层成品橡胶沥青混合料的工程实例较少，在贵州地区干线公路大修工程师首次采用该结构体系。下面层AC－20 利用成品橡胶沥青的特性，吸收部分来自基层反射上来的应力，提高路面抗疲劳开裂能力。成品橡胶沥青具有较高的弹性，通过合理的级配选择和施工工艺控制，确保路面达到设计要求的压实度和抗渗系数，延长路面的使用寿命。

2 断级配成品橡胶沥青混合料原材料和配合比设计

2.1 原材料

(1)集料

工程中所采用的粗集料必须是清洁并且足够坚硬的，另外还需要接近立方体，同时严禁存在风化颗粒的碎石。对于粗集料最好采用玄武岩或者是辉绿岩。对于细集料也需要保证是清洁并且坚硬的，严禁存在杂质以及风化现象，可以采用经过人员轧制的机制砂，石料的质量应该保证与粗集料相同，严禁采用山场上的下脚料。本工程集料试验检测结果分别见表1。

表1 集料密度试验结果

(2)橡胶沥青

本工程中运用到的橡胶沥青必须能够满足表2 的要求。

表2 橡胶沥青技术要求

经过对成品橡胶沥青常规性能检测，其结果表明成品橡胶沥青的各项常规性能均满足技术要求，具有非常好的高低温性能。

(3)混合料级配

本次级配设计采用SMA－13 型，根据所用的集料、矿粉、沥青等原材料，按照设计标准进行室内配合比设计，设计级配和矿料合成级配通过率如表3 和表4 所示，混合料级配图如图1 所示，设计油石比为6.1%。……