陈卓敏

（中航工业综合技术研究所，北京 100028）

基于CBM的维修决策模型设计

陈卓敏

（中航工业综合技术研究所，北京 100028）

[摘要]阐述了一种基于CBM的维修决策模型的设计思路，研究了基于CBM技术的维修决策方法，寻求解决飞机维修任务时机、满足飞行任务需求之间的最佳方案，力图实现飞机保障效率最高、资源浪费最少、维修计划最合理。

[关键词]CBM；维修决策；模型

状态维修（CBM）也称作计划性预测维修，是基于实时或接近实时评估设备状态的一系列维修活动。随着状态检测技术和故障预测技术的发展，基于状态的维修（CBM）已成为一种新的维修方式，在国外的民航飞机和军用飞机中得到广泛应用。我国新一代飞机普遍装备了状态监控系统，实现了基于状态的维修。与传统的定时维修相比，CBM具有维修时机精确、能延长设备使用寿命等优点，同时也带来了维修活动的计划性差等问题，给制定维修、保障计划带来困难。维修活动的无计划性将直接影响维修效率，降低机群完好率和任务成功率。因此，研究基于CBM的维修决策方法具有重大意义和紧迫性。

1 CBM介绍

1.1 CBM的理论依据

CBM用状态评估检查潜在故障，以此采取措施预防功能性故障，或者是避免功能性故障的后果。CBM的理论依据是P-F曲线。P-F曲线描绘了设备状态劣化的过程[1]，如图1所示。

图1 P-F曲线

图中A点为故障开始发生点，P点为能够检测到的潜在故障点，F点为功能故障点，T为由潜在故障发展到功能故障的时间历程，称为P-F间隔。……