李程辉肖楚琬

（1.海装航技部，北京 100028；2.海军航空工程学院，山东烟台，264001）

军用飞机EWIS适航工作体系建立初探

李程辉1肖楚琬2

（1.海装航技部，北京 100028；2.海军航空工程学院，山东烟台，264001）

[摘要]针对当前军用飞机线路系统问题多发实际，从EWIS适航理念出发，简要分析当前军机线路工作存在的问题及原因，结合部队实际提出远期和近期军机EWIS工作目标，划分工作内容，提出任务分工，为在顶层设计层面统筹军机线路工作体系提供参考。

[关键词]军用飞机；EWIS；工作体系

[收修订稿日期] 2015-09-25

近年来，随着我军机线路日益复杂、精密，各类线路故障高发，轻则影响任务执行，重则危害飞行安全。类似的线路问题在国际航空业同样非常突出，历史上曾出现过多起由于线路问题引起的机毁人亡重大安全事故。为了解决此类问题，2007年，美国联邦航空安全局（FAA）在对FAR-25《运输类飞机适航标准》进行修正，增加H分部“电气线路互联系统”（ Electrical Wiring Interconnection System，EWIS），开创性地将线路系统作为一个独立系统进行研究和规范，并新增FAR-26，对持续适航和安全改进做出规定。我国于2010年、2011年分别转换了相关条款，提出了新的设计要求。

目前，在军机型号研制工作中已经全面引入了适航性理念，这是规范军机全生命周期工作的一项创新[1]。但是，适航性对军机而言是新生事物，其中EWIS对于适航性又是一个新的领域。因此，如何在当前条件下，依托EWIS科学理念，建立一个科学、有效的工作体系，切实解决当前军机存在的突出线路问题，为后续研制提供借鉴，就成为了一个十分急迫的课题。……