温 庆（中航通飞研究院有限公司,广东 珠海 519040）

涡扇发动机进排气数值模拟研究

温 庆
（中航通飞研究院有限公司,广东 珠海 519040）

摘 要：通过完全抛弃发动机内部的流动，给定发动机进气口和排气口设置适当的边界条件的方法，模拟发动机的进排气影响。首先利用日本航空宇航技术研究所的试验标模进行了计算验证，并将此方法应用到DLR-F6标模上，取得了很好的效果。

关键词：涡扇;进排气;数值模拟

1 概述

所谓发动机进排气动力影响，是指对于航空发动机，一般其前部都要配置进气道，而后部配置尾喷管，这样进气道前面的进气流和尾喷管后面的尾喷流，都会对飞行器的外部流动产生干扰影响。涡扇发动机的动力数值模拟（CFD）的主要目的就是要计算发动机工作时发动机进气、排气对飞机气动特性的影。CFD是一种虚拟试验，可以完全抛弃发动机内部的流动，只需要给发动机进气口和排气口设置适当的边界条件，就可以准确的模拟发动机的进排气影响。

2 动力边界条件

涡扇发动机的动力模拟较为复杂，发动机内部涉及到空气压缩、燃烧、膨胀、做功等一系列问题，想完全真实模拟这些变化相当困难，也完全没有必要。CFD的特点就是配合合适的边界条件和初始条件计算网格区域的流动，因此可以完全忽略发动机内部的流动情况，只需给定适当的进气和排气边界条件。涡轮风扇发动机中的内外涵道气流可以分别排出，也可以在排气系统内混合排出，两者在模拟方面没有本质区别，只是设置一个排气边界还是两个排气边界的问题。……