王迪，张久顺

（中国石化石油化工科学研究院，北京 100083）

2013 年，我国汽车保有量达到1.37 亿。据统 计[1]，在北京，大气中63%的CO、73%的CH 和22%的NOx是由汽车交通产生的，而在纽约，该比例分别为97%、63%、31%。为了减少汽车有害物质的排放，一方面可改进发动机的设计，另一方面，燃料中苯、芳烃、烯烃和含氧化合物等组分以及燃料的蒸气压和馏程等性质也直接影响有害物质的排放[2]。由氮氧化物和烃类在空气中特别是在夏季发生光化反应形成的地层臭氧，是主要的大气污染物之一[3]。地层臭氧的组成与挥发性有机化合物（VOC）的排放有关，而VOC 排放很大一部分与汽油机中的挥发和废气排放有关，所以汽油蒸气压的控制是减少VOC 排放最经济有效的方法[4]。同时，汽油的蒸发性能还影响汽车的驾驶性能。蒸发太强，容易造成气阻，而蒸发太弱，易导致低温启动困难和发动机积炭等问题。所以，研究汽油的蒸发性能、找到改善汽油蒸发性能的方法将有助于减少环境污染和提高汽车驾驶性能。

本文主要介绍几种能够改变汽油蒸发性能的汽油改质方法，以及目前组成商品汽油的各种调和组分，并比较各种调和组分在蒸气压和馏程分布方面的性质特点，及其对成品汽油蒸发性能的影响，从而找到针对目前我国现状的汽油蒸发性能改善方法。

1 汽油的蒸发性能

衡量汽油蒸发性能的指标有雷德蒸气压和馏程。蒸气压和馏程分布要同时满足要求才能说明汽油蒸发性能合格。下面分别介绍我国汽油蒸气压和馏程的现状和改进方向。……