段敏伟　杨维成　谭树波　马　坤　乔拟春　罗　勇（上海化工研究院醇醚燃料研究室　上海　200062）

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微乳甲醇柴油在柴油机上的应用研究

段敏伟杨维成谭树波马坤乔拟春罗勇（上海化工研究院醇醚燃料研究室上海200062）

摘要：通过在4100QB-Z型柴油机上分别燃用0#柴油和标号为M15、M30微乳甲醇柴油，研究不同燃油燃烧的稳定性、经济性、动力性及排放性等特征指标。结果表明：输出功率恒定时，标号M15、M30相对于0#柴油的油耗增率介于-1.32%~4.66%、1.21%~13.29%，说明甲醇促使燃油油耗一定幅度的升高，但综合甲醇价格优势，微乳甲醇柴油经济性优于0#柴油；且燃用M15的输出功率及转速均大于燃用0#柴油，微乳甲醇柴油动力性能优势明显；排放性方面，微乳甲醇柴油的常规排放（CO、HC、NOx和烟度）明显低于0#柴油。

关键词：微乳甲醇柴油柴油机稳定性经济性动力性排放性

引言

与汽油机相比，柴油机具有热效率高、爆发压力高、输出转矩大等优点，在经济发展中起着重要作用[1-2]。微乳甲醇柴油因制取简捷、燃烧性能好、燃烧废气（HC、 CO、NOx）及颗粒物（PM）排放含量低等诸多优点而获得重视[3-4]；同时，醇类燃料是国际公认的一种清洁代用燃料，美国环保局认为：采用甲醇燃料是实现清洁环境的最有效的方法[5-6]。而且，M15和M30甲醇柴油比柴油的成本下降约10%和20%，具有广阔的应用前景。

据海关总署公布的数据，2014年我国共计进口原油3.08亿t，比2013年同期增长了9.5%，对外依存度接近60%，石油安全形势依旧比较严峻。近年来，醇醚燃料已成为甲醇下游第一消费领域，并呈快速增长趋势，这对减少我国石油进口、平抑石油产品价格发挥着重要作用。……