李野

摘 要：铁路运输通道客流的合理分配是制定通道内列车开行方案的基础。考虑到Logit模型在多方式运输通道预测客流分担率的广泛和成熟的使用，研究铁路运输通道内客运专线的竞争优势。以费率、出行时间、舒适性、安全性4个确定性指标和效用误差项构造了logit模型中旅客出行的效用函数。利用相关研究结果和极大似然估计法，确定了模型参数。最后以西安-兰州间铁路运输通道为例分析了该模型的应用。

关键词：客流分配；logit模型；极大似然法；铁路通道

中图分类号：F2

文献标识码：A

文章编号：1672-3198（2015）15-0066-02

1 引言

在繁忙干线建设客运专线，实行客货分线运输，是当今世界铁路发展的方向，也是我国铁路快速扩充运输能力、提升装备水平，适应国民经济和社会发展需要的必然选择。目前，客运专线尚未建设成网，客运专线与既有线还不能实现完全的客货分线运输，以旅客流而言，铁路运输通道类似于具有竞争性的多方式运输通道。竞争性运输通道存在着运输方式的选择问题，因而已建成的客运专线和并行的既有线也存在客流运输方式的选择问题。目前，Logit模型在研究通道内多运输方式分担率中有着广泛的应用，本文在采用RP数据调查的基础上，采用已有的SP调查数据，构建了适合铁路运输通道内客运专线和既有线客流分担率的logit模型。

2 客运专线竞争优势及旅客出行选择

2.1 通道内客运专线竞争优势

（1）客运专线速度快。

客运专线相对于其他地面运输方式所具有的最大优势就是其运行速度快，在一定的出行距离内，由于机场大都处于远离市区的郊外，乘客需要花费大量的时间在城市与机场之间的路上，客运专线将具有比航空更快的旅行速度。……