OLLIE+KEW

提问：

大众Up还是性价比最出色的城市小型车吗？

当大众Up像滚滚而来的淘金大潮一样登陆市场时，它的每一个对手都争相模仿其品牌模式，就如同iphone或无聊的吸血鬼爱情故事一样。然而，当我们将他的竞争对手汇聚到一起时，才发现对大众那种近乎谄媚的模仿在它们身上早已销声匿迹。四个品牌都做了同样的事情：走一小段儿距离，喝一点儿油，再把自己打扮得时髦一点。不过这也同样意味着自从Lssigonis爵士发明小型车以来的五十多年过去了，仍没有人能够独树一帜地带来一些完全不一样的革命性技术。

雷诺的新Twingo采用了后置涡轮增压发动机后轮驱动的布局。新smartForTwo同样是后置发动机，不过它跨坐在两个座椅中间，整车的尺寸更为小巧。雪铁龙C4 Cactus则另辟蹊径：混搭的新潮外形，气泡包裹式门板和整体轻量化的材料，比竞争对手大众的同类车型轻了100kg（虽然体积稍显庞大）。TG的目光横跨三个不同品牌，这些小型车就是我们今天的主角。那么它们究竟有什么特别？要知道Up最初被定为后轮驱动，直到会计们要求其与Polo共享零件。现在让我们开始一场伦敦街头赛，看看谁可以独占鳌头。

大众Up的内饰设计虽不完美亦不远矣。尽管车内采用了优秀的人体工学设计，但却并没有在驾驶员车门上采用双电子车窗控制。虽然车内光线比Hollister专卖店里还要暗，但是空间还是足够的，对于如此出色的材质和如此出色的座椅，我们基本还是无漏可挑的。

每当坐进，哦，确切地说是钻进雷诺Twingo的车厢，会发现它的内饰风格比较明亮，除了座椅略显窄小，你并不会感觉像坐进了一个黑暗的小坦克座舱里。……