张 平，王海沛，段小成，叶必军

(1.上海汽车集团股份有限公司 乘用车公司，上海 201804；2.泛亚汽车技术中心有限公司，上海 201201；3.宁波拓普集团股份有限公司，浙江 宁波 315800)

汽车动力总成悬置耐久试验载荷谱研究

张 平1，王海沛2，段小成3，叶必军3

(1.上海汽车集团股份有限公司 乘用车公司，上海 201804；2.泛亚汽车技术中心有限公司，上海 201201；3.宁波拓普集团股份有限公司，浙江 宁波 315800)

以某轿车动力总成悬置系统为研究对象，对其道路载荷谱进行了处理分析，并基于悬置系统伪损伤进行了编辑，以达到耐久试验加速的目的。通过试验迭代控制技术，台架复现了动力总成悬置在试验场各工况下的载荷。悬置系统在MAST试验台架进行了道路模拟耐久性试验。试验表明，所采用的方法可成功用于动力总成悬置的耐久性试验。

悬置；道路模拟；迭代；数据处理；耐久试验

室内道路模拟试验具有周期短、安全可靠、可控性好、重复性强和精度高等特点[1]。通过迭代控制技术，可复现整车、系统总成及零部件在道路上承受的实际载荷。

本文以动力总成悬置系统布局方式为三点支承(即发动机悬置、变速箱悬置和后悬置)的某轿车为研究对象，采集试验场各工况载荷谱并对其进行处理、分析、编辑和迭代，最终获得多轴模拟试验系统的驱动信号，在短时间内再现动力总成悬置系统在试验场的失效形式。

1 多轴模拟试验台介绍

多轴模拟试验台(Multi-axial Simulation Table，MAST)系统模拟车辆纵向、侧向和垂向等3个方向的平动，以及侧倾、俯仰和横摆等3个方向的转动，能够精确模拟汽车在实际运行中的振动环境[2]。……