唐建

摘要：粘结层施工作为钢桥面铺装的重要环节，其施工质量的优劣直接影响桥面沥青层铺装的耐久性能。依据钢桥面铺装对环氧沥青粘结层性能的要求和粘结料的技术性能，介绍了日本环氧粘结层的施工工艺，并提出相关的注意事项。

关键词：钢桥面铺装；粘结层；施工工艺；质量控制

1、工程概况

泰州长江公路大桥为世界首座三塔双跨特大跨径钢箱梁悬索桥，主桥为三塔两跨连续钢箱梁悬索桥，其主梁长2160m（2×1080m），钢箱梁结构选择扁平流线形全焊接钢箱梁，钢箱梁上翼兼作桥面板。钢桥面铺装面积62208平方米，钢桥面行车区采用目前国内路面施工的最新技术“浇注+环氧”铺装方案，为首次在国内大跨径钢桥梁铺装上采用，是主桥施工的最后一个重点和难点。其中日本环氧粘结层也是施工中的一个重要分项工程，担负着下层浇筑式沥青混凝土与钢箱梁之间以及上层环氧沥青混凝土与下层浇筑式沥青混凝土之间的粘结，在钢桥面铺装工程中起到了关键性的承上启下的作用。

2、施工工艺

本次施工所用粘结层材料为日本进口环氧粘结层，分为主剂A和固化剂B，按照1：1的比例进行拌合，现场施工工艺采用了机械喷洒和人工涂抹两种方式；在进入主桥钢桥面施工之前，先在夹江桥混凝土桥面上选取了400米进行了试验段的施工，以用来对两种施工方式进行对比；

（1）机械喷洒：采用美国进口的喷洒机械，将喷洒机械的两根分管路，一根放进盛有主剂的桶中，一根放进盛有固化剂的桶中，在压力的作用下，将主剂和固化剂吸入主管路，并最终在喷嘴处将主剂与固化剂混合喷出。……