吴金财

（中铁十九局集团第三工程有限公司，辽宁 沈阳 111000）

浅析高速公路附属设施建设施工问题

吴金财

（中铁十九局集团第三工程有限公司，辽宁 沈阳 111000）

摘 要：我国近几年高速公路建设飞速发展，高速公路四通八达，覆盖全国。截止到2012年底我国境内高速公路通车里程已到96000公里，成为世界第一。但是我国的高速公路交通附属设施的建设却相对落后，另外一些设计和建设存在缺陷导致了不必要的经济损失。合理设计和布置交通附属设施对于高速公路来说是一个重要补充和安全保障，对经济发展也有现实意义。

关键词：高速公路；服务站；环保

一、高速公路附属设施建设的意义

我国高速公路网日益健全，高速公路从无到有，发展迅速，通车总里程跃居世界第一位，走过了发达国家几十年走过的路程，成绩举世瞩目。高速公路作为国民经济的“动脉”和“助推器”，对我国经济的发展特别是西部落后地区的经济发展起到了异常重要的作用。但是高速发展的同时一些新的问题却总是困扰着我们，很多问题却依然没有得到解决。据统计，2010年我国死于交通事故的人数就达到10万，而且依然还有上升的趋势，2014年全国事故多发、死亡人数集中的10个路段，这10个路段的通车里程共计153km，全年共发生交通事故1203起，造成451人死亡，平均每10km发生78起、死亡30人。其中很多就是因为漏看，错看警示标志或者长时间的导致视觉疲劳而影响驾驶质量造成。所以完善我国的高速交通附属设施建设是有着巨大的经济效益和社会效益的。……