中国汽车技术研究中心 宝鹤鹏 饶晓鑫

2014 年国家经济环境分析

1.国家宏观经济分析

2014年，我国国内生产总值63.6万亿元，同比增长7.4%，比上年回落0.3个百分点，创下24年以来的新低，但也基本上达到了7.5%的预期目标，各主要经济指标处于合理区间，我国经济正全面进入从“高速发展”到“中高速发展”的新常态。

2014年，全国固定资产投资（不含农户）502 004.9亿元，同比增长15.7%；出口23 427.5亿美元，同比增长6.1%；社会消费品零售总额262 394.1亿元，同比增长11.9%。经济发展三大指标——投资、出口、消费增速均呈现下行趋势。

2.卡车行业关联产业分析

2014年，我国公路货运量334.4亿t，同比增长8.7%；公路货运周转量61 139.08亿t•km，同比增长9.7%。公路货运量与公路货物周转量是与卡车市场密切相关的两项指标，在2014年国民经济下行趋势的背景下，公路货运量与公路货运周转量增长速度下降较为明显，这对2014年卡车市场造成不利影响。

2014年1～12月道路运输业投资同比增长20.3%，增速大幅上扬（见图2）；受房地产市场调整的持续影响，新开工项目投资额、施工项目投资额增速放缓（见图3）。

2014 年卡车市场分析

1.卡车总体市场分析

一直以来，我国卡车市场的发展主要受经济和政策的双重影响。2014年，在国家经济增速放缓和国Ⅳ排放标准执行的双重压力下，卡车全年销量318万辆，同比降低9.2%（见图4）。

从卡车市场结构看，由于受到国Ⅳ排放标准执行后带来成本上升和厂家生产准备不足等原因影响，使轻型货车出现了大幅下降，同比降低13.2%。轻卡占卡车比重较高，因此也拉高了卡车整体市场的下滑幅度（见图5）。……