向 波，周 逸，陈县伟

(1.重庆亚派桥梁工程质量检测有限公司，重庆 400000；2.重庆市桥梁健康监测企业工程技术研究中心，重庆 400000)



东水门长江大桥动力特性监测系统研究

向 波1，2，周 逸1，2，陈县伟1，2

(1.重庆亚派桥梁工程质量检测有限公司，重庆 400000；2.重庆市桥梁健康监测企业工程技术研究中心，重庆 400000)

重庆东水门长江大桥为公轨两用单索面斜拉桥桥，轻轨、车辆和桥耦合振动的机理十分复杂。文章以重庆东水门长江大桥为研究对象，提出了一种基于自然激励(自然风，自然行车)的动力特性监测系统，并通过对系统采集的数据进行模态分析和自频谱分析，得出该动力特性监测系统在自然激励下测得的数据真实、稳定、可靠，具有广泛的适用性与较大的经济效益。

斜拉桥；动力特性；自然激励；监测系统

0 引言

任何结构都可以看作是由刚度、质量、阻尼等结构特性参数组成的动力系统。结构一旦出现损伤或其他异常，其动力特性(振型、频率、阻尼等)也将随之发生改变。如桥梁自振频率的降低、桥梁局部振型的改变可能预示着结构刚度

的降低或局部损坏，因此桥梁的动力特性特征可作为结构损伤评估的重要依据。在工程实践中，往往通过监测桥梁固有频率来获取其动力特性。为了获取桥梁的固有频率，振动(动力特性)监测系统还需要一些激励，如强迫振动法、自由振动法，但这两种方法均需要阻断交通，对国民经济造成一定损失。对于交通压力较大的桥梁，建议利用自然激励，在不阻碍交通的情况下对桥梁的动力特性进行监测。……