张艳红，王晓帆，2

(1.中国公路工程咨询集团有限公司，北京 100097；2.中咨华科交通建设技术有限公司，北京 100195)



莎车至叶城一级公路早期车辙成因与处置分析

张艳红1，王晓帆1，2

(1.中国公路工程咨询集团有限公司，北京 100097；2.中咨华科交通建设技术有限公司，北京 100195)

文章结合新疆莎车至叶城一级公路早期车辙病害处置实例，通过对车辙路段钻芯取样进行筛分、抽提试验，对混合料的级配、油石比等关键指标进行综合分析，判明车辙成因及类型，提出相应的处治方案。结果表明：高温天气、重、超载交通等外部条件的综合作用是造成车辙的直接原因，沥青混合料油石比偏大、级配组成偏细是导致车辙的内在原因；采用90#石油沥青的混合料高温稳定性能指标难以满足项目所在地区的抗车辙要求，建议采用A级70#基质沥青的I-D型SBS改性沥青；根据车辙严重程度，轻度车辙采用单/双层微表处，中、重度车辙采用SBS改性沥青混凝土罩面或重新加铺。

早期车辙；超载；抽提试验；油石比；沥青混合料级配；SBS改性沥青

0 引言

喀什至叶城一级公路起于黑孜戈壁终点(K150+990.132)，终于叶城县城北口(K230+260.719)，全长79.262 km。2013年11月底交工验收后，经通车运行10余月，K151+000～K176+000段(对应吐和高速K1 501+000～K1 526+000段)出现了不同程度的车辙病害。为了拟定车辙处置措施，对上述路段钻芯取样，并进行混合料的抽提、筛分试验，藉此对车辙病害成因进行综合分析，提出治理措施。

1 项目概况

1.1 沥青混合料自然区划

根据我国公路自然区划标准，本项目所在区域为Ⅵ2区，土基为砾石土组；……