陶桂兰，姚祎雯，吴腾，束梁，崔长会

（1.河海大学港口海岸与近海工程学院，南京210098；2.长江南京航道工程局，南京210011）

东流水道维护疏浚方案分析

陶桂兰1，姚祎雯1，吴腾1，束梁2，崔长会2

（1.河海大学港口海岸与近海工程学院，南京210098；2.长江南京航道工程局，南京210011）

近年来，东港冲刷发展，枯水期分流比逐年增大，相应西港分流比减少，西港航道航行条件恶化，对过往船舶的航行安全造成不利影响。为了分析东流西港航道的演变趋势，确定合理的航道维护方案，确保东流水道的畅通，文章建立河道二维水沙数学模型，并采用实测资料进行验证，在此基础上分析了东流水道维护方案的效果。结果表明：当西港航道进行维护性疏浚时，西港航道的通航条件得到了改善，但维护性疏浚停止后，西港航道仍会发生明显的淤积，影响西港枯水期的通航条件。建议尽早安排对东流水道东港航道进口段浅点和礁石进行定点清除，适时开通东港航槽，以满足长江航道通航要求。

数学模型；西港航道；维护疏浚；东流水道

东流水道是长江下游重点碍航浅滩水道之一，近年来，东港冲刷发展，枯水期分流比逐年增大，相应西港分流比不断减少，老虎滩左侧主航槽淤浅，滩尾累积性淤积下延，挤压西港，枯水航道尺度减小，严重威胁东流水道的畅通［1-2］。2013年8月，由于长江中上游带来大量泥沙，加之长江水位快速下降和浅滩下移的剧烈变化，东流水道水位半个月内下降近1.5 m，并呈现连续下降趋势，西港航道航行条件恶化，对过往船舶的航行安全造成威胁，必须进行疏浚清淤以改善航道条件［3］。……