智能张拉工艺在应天河大桥箱梁预制施工中的应用

2015-06-28汪鸣玉

四川水泥 2015年4期

关键词：箱梁桥梁智能

汪鸣玉

（江苏东南交通工程咨询监理有限公司，江苏南京 210008）

智能张拉工艺在应天河大桥箱梁预制施工中的应用

汪鸣玉

（江苏东南交通工程咨询监理有限公司，江苏南京 210008）

一、工程概况

应天河大桥为江阴市江阴大道D标控制性工程，该桥主线上跨应天河桥梁。应天河为Ⅵ级航道，通航净空为22*4.5m，与江阴大道交角63°，交叉桩号为K17+749。分幅双向八车道标准断面宽52.5m，应天河桥梁平面位于直线和R=4000m的圆曲线上，桥梁中心桩号为K17+749，全桥共分3联跨径布置左幅为（5×30）m+ （40+70+53m）+（5×30）m ,右幅（5×30）m +（53+70+40m）+（5×30）m。桥梁起点桩号为K17+513.900，终点桩号为K17+984.100，桥梁总长470.200m。，本桥上部结构为30米预应力砼箱梁结构形式和悬浇箱梁，本桥预制箱梁合计160片。

二、智能张拉工作原理

智能张拉系统由系统主机、张拉仪、千斤顶三大部分组成、以应力为控制指标，伸长量作为校对指标，实现应力与伸长量双控的目标。系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线伸长量（含回缩量）等数据，并实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实时调整变频电机工作参数，从而实现高精度实时调控油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的实时精确控制。系统还根据预设的程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程。具体见下图1。