文/王黎，周煊·上海汽车变速器有限公司

变速箱轴类零件冷锻成形技术

文/王黎，周煊·上海汽车变速器有限公司

王黎，工程师，主要从事精密锻造设计工作，获2012年度《上汽技术创新奖》二等奖，获得1项发明专利、2项实用新型专利。

冷锻近净成形是一种先进的生产工艺，采用该工艺生产产品可提高锻件精度、提高材料利用率、减少机加工余量、节约生产成本。本文对轴类零件的净成形工艺进行研究，通过优化参数设计，解决了轴类零件冷锻过程中容易产生折叠、充填不满、变形力过大等问题。

技术方案论证

轴类零件是变速箱中的关键部件，具有高转速和传递高扭矩的特点。因此其质量的好坏将直接影响变速箱的质量。其结构特点是多台阶，机加工量大，材料利用率很低；锻件表面精度高，模锻难度大。开发冷锻自动线生产变速箱轴类零件，配备后续数控机加工自动线，成为最高效、节材的轴类零件先进制造工艺之一。

轴类冷锻传统工艺流程包括下料→等温正火→喷丸→磷皂化→车小头→镦粗→缩颈1→缩颈2→缩颈3→缩颈4→缩颈5→锯头→探伤→校直。从该工艺流程可以看出，传统的冷锻工艺流程长，材料利用率低，设备投入多，物流成本高，因而生产成本也较高。同时，传统工艺精度比较低，校直后轴的同轴度≤1mm。而且校直后锻件会有弹性变形，会直接影响到后续的热处理变形，使得成品的同轴度较差，影响最终产品的精度要求。

轴类冷锻新工艺流程包括下料→等温正火→喷丸→磷皂化→缩颈1、2→镦粗、缩颈3、4(包括预镦)→缩颈5→锯头→探伤。……