文/袁河清·东风汽车公司技术中心

魏龙·东风模具冲压技术有限公司

油底壳类零件法兰面成形时缺陷的解决

文/袁河清·东风汽车公司技术中心

魏龙·东风模具冲压技术有限公司

本文对油底壳零件生产过程中所出现的问题进行深入分析，通过对模具表面硬度、研合率以及模具材料、结构等有针对性的进行探讨分析，制定了相应措施予以改进。

油底壳零件是汽车发动机上的一个重要部件，它装在汽车发动机的下方，其功能是盛装机油，为发动机各摩擦表面提供润滑。不同车型的油底壳类零件的结构和形状有所改变，其共性为形状复杂，拉延性能差，法兰平面度要求高。本文以一款轿车的油底壳零件为例，阐述了其成形过程中的工艺特点，同时对零件在生产过程中的相关缺陷问题提出了解决措施。

工艺解析

油底壳零件，如图1所示，形状复杂，工艺性较差，在装配时，为保证发动机装配完成后油底壳零件的整体密封性，对油底壳的平面度和表面质量要求较高。

从零件本身结构可以看出，拉延高度高，形状不规则，法兰上有很多小压筋。虽然由于车型不同，其形状有所改变，但冲压工艺基本成熟，工艺流程如下：开卷剪切→落料→拉延→整形→修边→翻边压筋→冲法兰面孔→冲大孔→检验，共计9道工序。选用设备为闭式单点4000kN机械压力机。

图1 油底壳零件

零件生产过程中相关缺陷产生的原因分析

缺陷描述

在生产过程中，零件表面质量差，经常出现表面不平和压筋不清晰现象。……