文／郭桐·南京依维柯汽车有限公司第一车身厂

提高冲压效率的生产实践

文／郭桐·南京依维柯汽车有限公司第一车身厂

郭桐，工程师，冲压车间技术经理，主要从事冲压工艺、质量改进及管理工作。

随着我国汽车行业的迅速发展和人们认识水平的不断提高，冲压工艺和模具制造水平也在不断提高。提高冲压效率成为汽车制造厂家及零部件生产厂家的重要课题。南京依维柯汽车有限公司第一车身厂主要产品是跃进轻卡系列和重卡系列各种汽车车身、车厢、车架及依维柯系列车厢、厢式车厢。我们通过对目前零件的生产工艺和工装进行分析，认为可以通过对零件的工序进行改善，减少工装数量，从而提高了冲压生产率，同时也能提高产品质量。

减少工序提高效率

我厂部分零件，如：S系列左右前门外板、左右前门内板、左右后门柱上内板等，在拉延工序前有一序落料工序。经分析可在拉延模上进行改进，变为切角拉延模，从而可减少一道工序。以S系列左前门外板零件为例，该零件原工序为：落料→拉延→修边冲孔→翻边。经过分析和现场验证，工艺可以改进，通过机加工和堆焊方式在模具的凹模和压边圈之间增加修边刃口（图1）实现将落料的工序内容整合到拉延序，将落料工序取消。为保证刃口间隙，在凹模和压边圈之间增加导柱组件（图2）来提高导向精度。改进后工序为：切角拉延→修边冲孔→翻边。近年来通过类似方式，我厂共改进此类零件16件，按每个零件年产5万件计，每年共减少80万冲次。……