葛文涛, 郭 勇, 代 申, 姜 楠，*, 刘俊杰

(1. 天津大学 机械工程学院, 天津 300072; 2. 天津大学 环境科学与工程学院, 天津 300072)

基于狭缝湍射流多尺度特征研究的机舱条缝送风口内结构的优化设计

葛文涛1, 郭 勇1, 代 申2, 姜 楠1，*, 刘俊杰2

(1. 天津大学 机械工程学院, 天津 300072; 2. 天津大学 环境科学与工程学院, 天津 300072)

针对MD-82真实客机座舱内现有的壁面条缝型送风口流场平均流速沿座舱轴向分布的不均匀性，提出了一种送风口条缝形芯内结构的设计，使条缝型送风口处气流混合更加均匀，湍流发展更充分，平均流速沿座舱轴向分布更加均匀。并利用热线测速技术，精细测量条缝型送风口流场进行验证。从吹风感舒适性要求出发，利用子波分析，对条缝型送风口流场不同位置的瞬时速度时间序列信号作多尺度湍涡成分分析。结果表明：加装了条缝形芯内结构的条缝送风口流场的气流脉动特征频率始终维持在21.83Hz左右，而导致人最不舒适的空气速度脉动频率为0.2～0.6Hz，从而证实加装了条缝形芯内结构的条缝送风口流场的气流提高了人体感觉的舒适性。

机舱；内结构；条缝射流；热线测速；子波变换

0 引 言

我国作为世界航空大国，自主研发国产大飞机一直是我们追求的目标。创造高能效、健康和舒适的飞机客舱环境是国产大型客机能在激烈的国际竞争中占据一席之地的重要保障。在封闭的客舱环境中，条缝型送风口具有更新舱内空气、保证舱内空气质量和改善舱内热舒适性的作用。……