陈 宝, 李周复, 谭 啸, 李元首, 邵天双, 张 雪, 姜 涛

(中国航空工业空气动力研究院, 哈尔滨 150001)

声衬试验段环境下航空声学定位试验技术研究

陈 宝, 李周复, 谭 啸*, 李元首, 邵天双, 张 雪, 姜 涛

(中国航空工业空气动力研究院, 哈尔滨 150001)

针对在风洞闭口试验段对C919、MA700等民机进行航空声学定位试验的需求，首先采用声衬试验段、波束形成麦克风相位阵列算法、对角移除反卷积方法和声压级积分方法等措施，解决闭口试验段存在的背景噪声较高、气流对麦克风测量干扰问题，然后采用MA60飞机模型进行了验证性风洞试验。风洞试验结果表明，声衬试验段有利于在闭口试验段内安装传声器相位阵列、传声器线阵等测量设备，同时背景噪声较常规闭口试验段显著降低，降噪量达5～10dB；MA60飞机模型航空声学定位试验结果量级合理、规律正确，主要声源集中在襟翼位置。这表明，在FL-9风洞闭口试验段建立了航空声学试验环境和噪声源定位试验技术，可以承担机体气动噪声定位、降噪技术验证等民机型号研制急需的航空声学试验。

航空声学；定位试验；声衬试验段；风洞试验；波束形成

0 引 言

在飞机着陆过程中，气流与机体表面相互作用产生了不可忽略的机体噪声，起落架、增升装置等机体部件是主要噪声源[1-3]。为了研究起落架、襟翼和缝翼等主要机体噪声源的产生机理和特性，进而提供有效的降噪方法，需要在拥有优良流场品质的风洞内进行气动声学试验模拟这种流动产生的噪声，获取噪声源位置、频谱、强度等信息[4-6]。……