张天姣, 钱炜祺, 何开锋, 汪 清

(1. 中国空气动力研究与发展中心 空气动力学国家重点实验室, 四川 绵阳 621000; 2. 中国空气动力研究与发展中心 计算空气动力研究所, 四川 绵阳 621000)

基于最大似然法的风洞自由飞试验气动力参数辨识技术研究

张天姣1,2,*, 钱炜祺1,2, 何开锋1,2, 汪 清1,2

(1. 中国空气动力研究与发展中心 空气动力学国家重点实验室, 四川 绵阳 621000; 2. 中国空气动力研究与发展中心 计算空气动力研究所, 四川 绵阳 621000)

采用最大似然辨识算法对风洞自由飞试验数据进行气动力参数辨识，可以避免直接对测量数据进行二阶数值微分造成的气动参数的严重误差。详细介绍了风洞自由飞试验气动力参数辨识的原理及方法，分别通过仿真和实测数据算例对方法进行了具体说明和实现。算例辨识结果表明将气动参数辨识技术应用于风洞自由飞试验，是获取飞行器气动特性的有效途径之一。力导数可辨识性较低，受测量精度影响较大；力矩导数辨识结果与工程软件计算值接近，相对误差在30%以内，基本满足工程精度要求。同时，增加试验数据测量点数、提高数据测量精准度、安装过载测量设备、提升模型加工工艺水平，均有利于提高辨识结果的可信度。

自由飞；风洞试验；气动力参数辨识；最大似然法

0 引 言

在国内，目前气动力参数的获取主要基于常规风洞试验，飞行力学特性数据主要基于大气自由飞试验[1]。风洞自由飞试验作为由常规风洞试验到全……