赵小珍 ， 敬 敏 ， 杨宗阳 ， 刘 波

（1.中航华东光电有限公司 安徽 芜湖 241002；2.特种显示技术国家工程实验室 安徽 芜湖 241002；3.安徽省现代显示技术重点实验室 安徽 芜湖 241002；4.中国人民解放军驻电子十四所军事代表室 江苏 南京 211100；5.总参陆航部军事代表局驻南京地区军事代表室江苏 南京 211100）

机载显示器是现代军、民用飞机的一种必不可少的部件，其性能的优劣是座舱显示设备能力的决定因素。飞行员靠座舱各种显示器的显示获得信息，进而做出决策操纵和控制飞机。因此，机载显示器与其控制系统在飞机的人机界面中，占有非常重要的地位。

随着数字作战模式的发展，飞行员所接受信息的范围将越来越广，机载显示系统为飞机驾驶员提供文字、图形和图像信息量必将越来越大。在机载显示系统中将越来越多地使用高清晰度、多窗口和彩色大屏幕等高新显示技术，这就需要使用超宽式屏幕、高分辨率、高清晰度、彩色大屏幕来显示图像[1]。这种显示器件不但可以自然地进行人机交互，而且还可以灵活地实现图像的融合与分配，具有自由分割窗口的功能，使人们所需要的文字、图形和图像信息量最大化地显示出来。同时，又能满足人们对机载显示系统越来越趋于轻、薄和节能的要求。LCD凭借自身高清晰、高分辨率以及轻薄等优点，在此领域必将具有巨大的潜力[2]。

目前，由于机载高分辨率显示器要求苛刻，而且使用量相对较少，拥有设计和生产军品级液晶屏的厂家只有少数几家。……