周 蕾

(华东交通大学土木建筑学院，江西 南昌 330013)

基于FAHP的地连墙施工技术风险评价研究

周 蕾

(华东交通大学土木建筑学院，江西 南昌 330013)

利用风险分析结构法对地连墙施工进行风险识别，结合层次分析法、Delphi法和模糊数学理论，建立了风险因素集，确定各因素权重和评判矩阵，构建出模糊评价模型，并以武汉地铁车站地连墙工程为例，验证了该风险评价方法的实用性。

模糊层次分析法，地连墙施工，技术风险，风险评价

0 引言

地连墙因其刚度大，能承受作用于墙面上的侧压力、具有挡水防渗功能，施工振动小、噪声小、占地少，对邻近建筑物和地下管线的影响相对较少，且可以兼作地下车站结构的一部分，成为地铁施工过程中常用的深基坑作业的围护结构，而其施工一般场地狭小、工程技术要求高、施工工序复杂等不确定性风险因素多，因此有必要对地铁车站地连墙施工过程进行风险识别、分析和评价。

目前国内对基坑工程风险多是进行整体宏观性研究，龙小梅、陈龙珠[1]用故障树法对基坑排桩支护结构、放坡开挖进行研究，找出其潜在风险因素，证实该法在基坑工程中的可行性。谢雄耀、杜军[2]提出基于层次分析树的概率估价方法用于定量风险的分析。杜修力、高云昊等[3]把网络分析法应用到地下工程风险评估中，运用MATLAB对各风险因素的判断矩阵及加权矩阵进行分析和运算。虽然许多学者针对基坑工程的风险研究得出了许多成果，但对基坑工程施工技术风险控制的研究并不多，徐志发[4]探讨在富水、软土、含砂土层条件下超深地连墙的施工风险控制，但没有定量与定性结合分析标准体系层间的非序列关系。……